www.toyotaclubsweden.com

Ja var kan jag få tag på en sån? Köpte bilen utan den eller serviceboken så vill gärna ha en instruktionsbok till den iaf

Tycker att Pipedreams tanke lät rimlig. Köp lite grejer från en GTE och montera på din egen motor. Du slipper allt strul med ny el och när du blir ålagd regbesiktning för turbon så byter du till de gamla grejerna som du sparat. Bygger du om elen för att passa en GTE-motor så är det mer jobb med besi ...

Jaha men då blir det nog en 3sgte ändå. Kollade lite innan och beams är rätt svårt att få tag på med. Får leta runt efter en vettig 3sgte och sen starta mitt projekt =) Tack för alla svar =)

Men om det blir för mycket jobb med att byta ut min motor till 3sgte, vore det inte smidigare att konvertera den ?

hehejag tänkte mer ett beams med turbo :P men kan nog lätt bli för mycket :P e ju FWD och då lär jag ju hamna i första bästa trädet :P Och angående besikntningsmän som inte mäsrke det så har vi en snubbe på våran SBP som har 2 celicor :P en med 3sge och en gt4 :P klarar drivlinan i min gt en 3sgte ? ...

Eller är beams ens tillåtet för Eu? läste någonstans att dom med dual vvt-i var inte det p.g.a. för hög avgasutsläpp men red top borde väl inte vara så farligt med? Kom på en annan sak! vvt-i går väl i VII-de generationen och vad jag läst om den så ska motorn vara inte så speciellt pigg vid lägre var ...

Tja! Som rubriken lyder så har jag börjat fundera på att få ut lite mer häst ur min Celica gt 1994 med 3sge. Läste runt att trimma motorn är inte ens lönt p.g.a. priset genemot antalet hästar man får. Så jag har tänkt att byta ut motorn. Vilket är då egentligen smidigast att göra? Byta ut motorn till ...

Någon som har nån aning om vart går den där vakum slangen som är på sensorn under tempgivarna på motorn ?? Den ena går till kolfiltret men den andra ??

Bygla E1-TE1 och ställ in tändningen på 10 grader med stroboskoplampan. Då blir det rätt. Nu tänder han !!!! =) Däremot kom det ett annat problem =/ När jag startar honom så är han upp i 2500 på varm motor, konstant. Dock så när jag plockar bort slangen som går till mapp sensorn så lägger han sig på ...

Tja igen =)

Har kollat allt möjligt med ventilerna, kompressionen, elektriska grejer, dock har lite problem med inställningen av tändning. Vad är gradantalet för den ?? är den beroende på oktanhalten i bränslet ??

Ska skiten tända på 0 eller 10 grader helt enkelt ??

Mvh Kristoffer