www.toyotaclubsweden.com

Nu är kolkanisterventilen/vakuumventilen bytt, skulle ju bytas oavsett felkod. Hjälpte dock inte mot felkoden.

Det är 4 eller 5 sladdar till luftmassemätare? Mät att du får fram 11-14V stift 1 (b+) med tändningen på. Om du inte får det så kan det vara kabelbrott + se säkringar. Om det är helt, de ska kunna mäta resistans på stift 2 & 3 (signal + o signal -). Dom går till styrdonet, mäta kabeln där emellan lu ...

Tycker de låter som en kabel som blivit lite gnagen på eller liknande. Kan ju vara så att nånting blivit skadat eller inte riktigt monterat vid ett eventuellt shortblock byte, för jag gissar att din motor med största sannolikhet en gång i tiden druckit olja och sedan blivit åtgärdad enligt servicem ...

Tycker de låter som en kabel som blivit lite gnagen på eller liknande. Kan ju vara så att nånting blivit skadat eller inte riktigt monterat vid ett eventuellt shortblock byte, för jag gissar att din motor med största sannolikhet en gång i tiden druckit olja och sedan blivit åtgärdad enligt servicem ...

YarisMek skrev:Har du rengjort luft kanalerna helt? Finns det andra felkoder? och hur lång tid kan du köra innan detta kommer up igen?

Har inte rengjort luftkanalerna, men de borde åtminstone vara torra.
Felkoden kommer tillbaka direkt vid start av motorn, utan att köra en meter.

Som rubriken lyder, så får jag felkoden P0103 "Mass Air Flow (MAF) Circuit High Input" på min Corolla. Tomgången är ojämn när motorn är kall, vid högre varvtal går den som den ska. Ju kallare omgivningstemperatur, desto ojämnare går den. Har flera gånger tömt felkodsminnet, men felkoden återkommer så ...