Tjenna!
Jag vill gärna ha lite tips och hjälp om vad de kan vara för fel på min bil.
När jag kör på vilken väg som helst och sen trycker ner plattan i mattan eller har varv under 2000 och sen drar på lite så hackar den som tusan och ibland så smäller det till i luftburken:/
Så vill gärna ha lite tips och svar om ni kommer på något och om ni har någon ritning med så skicka de på min hotmail som jag kan ge ut om ni frågar.

Tändning? Kallt? Fuktigt? När gjordes det service på kärran sist å vad gjordes då?

_________________
PS. Har ni sett TCS Wiki?

Daniel Nämnd 070-6298598
ADT251 grå, ST205 silver, ST171 röd, ST191 CS mörkgrön, ST191 CS röd
Galleri
http://www.teamymse.net
http://www.garaget.org/show.php?car=1661
http://www.gatbilar.se/dale
KGK-Wibe-Clas Ohlson-TeliaSonera mfl...

This message was made of 100% free and recycled electrons.

Hmm Rav4 00a, har motorlampan tänds?

Vanligt är att luftmassemätarn blir nedsmutsad med klägg från vevhusventilationen, till följd att motorn går lite halvtaskigt på fullgas, behöver inte tända motorlampan faktiskt.
En ganska enkel grej att fixa själv om man inte har tummen mitt i näven och en stjärnskruvmejsel Luftmassemätarn sitter på baksidan av den stora luftrenarburken uppe på motorn, känns lättast igen på att det sitter en flerpolig ganska bred kontakt mellan 2 mindre stjärnskruvar. Bästa sättet att göra rent den är att doppa den i nån sorts bromsrens, typ bräkleen eller nått som inte innehåller silikoner eller annat som inte dunstar bort. När den gottat sig en stund i rengöringen så blåser man lämpligast ur den försiktigt med tryckluft. Kolla gärna hur luftfiltret ser ut oxå. Är det för igensatt så tar ju luften gärna en lättare väg in nån annanstans

_________________
F.d Toyota mek.
------------------------------------------------------------------------------------------
Sommarbil: Volvo 850T 300++
Vinterbil: Volvo 945GL med 5 BigKnick Xenon på taket
http://www.youtube.com/user/bosht#p/u

Okej tack för tipsen ska kolla det snart tror jag om jag hinner det:)
Den e servad för inte så längesen och kammremmen är bytt på 12000 malsen och den har gått 15000 nu och den va inlämnad för att kolla om de va något med kammen dom hadde gjort något fel med men dom nollade allt igen å den va bra. Men den va hackigg innan med så.
Men jag höt av mej om det va de eller inte annars vill jag ha mer tips:)
Tack sålänge.

Jaha de är den gamla Rav4an du har ??, då kan du bortse helt från mitt tidigare inlägg.

Fördelare och rotor är min första tanke att kolla då.

_________________
F.d Toyota mek.
------------------------------------------------------------------------------------------
Sommarbil: Volvo 850T 300++
Vinterbil: Volvo 945GL med 5 BigKnick Xenon på taket
http://www.youtube.com/user/bosht#p/u

Okej ja jag märte det att de var fel:)
Okej kan de bildas fukt och smuts där eller?

Svårt och hitta vad det kan vara:(
Det borde vara något med luften och bränsle imed det smäller till i luftburken ibland.
Några förslag någon?
Tack på förhand:)

jag skulle kolla upp lambdasond om jag var du. behövs en mekanisk voltometer eller ett oscilloskop för att mäta sådana. och man mäter det enklast i diagnosuttaget. ox1 och E1 är punkterna. värdet ska flacka mellan 07-1v och 0v när motorn är helt uppvärmd och du har typ 2500 varv

_________________
Fredrick Johansson

mr2T 90
is200 00
corolla hb 1,3 94