Programmera ny nyckel

[Zorro]

Hej,
Jag har en Toyota Avensis -99 som jag försöker programmera in en ny nyckel i.
Det gick bra att programmera fjärren (lock/unlock) men immobilizer funktionen lyckas jag inte med.

Jag vore väldigt tacksam om ngn kan komplettera instruktionen nedan så att jag får det att fungera.

Använde följande instruktion för att programmera imobilizern:
Open driver's door and insert programmed black key into ignition. Close door.

1). Within 15 seconds
Switch ignition on and off 4 times.
Switch ignition on.
Open and close the driver's door.

2). Within 20 seconds
Open and close driver's door 5 times.
Remove key from ignition.

3). Within 10 seconds
Insert black key to be programmed into ignition.
Switch on and leave for 1 minute.
Remove key.

Repeat step 3 for further keys.

To exit programming open and close the driver's door."

[Pipedreams]

Den där proceduren är endast för att programera fjärren. Immobilizern måste programmeras av toyota och det krävs att du har en huvudnyckel kvar sedan förut. Annars får man byta immobilizer ecu också.

[cheetah1]

Det är ju jävligt irriterande, dom har gjort en procedur så att man kan göra det själv, sen kan man inte göra det själv iallafall om man vill få igång bilen också, och inte bara komma in i den.

[Zorro]

Proceduren ovan klippte jag in från ett annat forum och jag tolkade det som att den skulle kunna anv. för programmera imobl, är det ngn som har sett ngn annan procedur? Har sett ngn tråd där man säger att man ska låta nyckeln sitta i en halvtimme med tänd. påslagen så ska imob. funka? Ngr ideer? HJÄLP!!

Jag använde en annan procedur (se nedan) för att programmera fjärren (lock/unlock), och som sagt det funkade klockrent.

1 Start: Driver's door open and unlocked. Key not inserted in the ignition.
2. Insert key in ignition and then remove it, without turning it.
3. Do the following with the driver's door: shut, open, shut, open, all within 40 secs.
4. Insert key in ignition and then remove it, without turning it.
5. Repeat step 3.
6. Close driver's door.
7. Insert key in ignition
8. Turn key from Lock to On and back to Lock with a 1 second interval. The number of times you do this will select the desired programming mode: Once for ADD key, twice for REWRITE all keys, 3 times for CONFIRMATION, 5 times for PROHIBITION.
9. Remove key from ignition.

10. As verification of mode selection (except in Confirmation mode), the electric door locks will lock and unlock a number of times corresponding to the mode chosen in step 8.
(If Confirmation mode is selected, the doors will lock/unlock a number of time corresponding to the number of remote controls programmed into the system.)

11. For ADD and REWRITE modes: within 25 seconds after the locks have confirmed the selected mode:
(a) Hold down the LOCK button on the new remote control whilst at the same time pressing UNLOCK 5 times.
(b) Release and press LOCK once.
(c) if the procedure has been performed correctly, the door locks will go from lock to unlock. If not, start from 1 again.
(d) To enter additional remotes, repeat from step (a).
12. Open driver's door to complete the procedure.

The above procedure is applicable for Avensis build from October 1997 to June 2000.

[Zorro]

Hittade en ny instruktion (se nedan) och det funkade att programmera imobilizern med denn!

If its a new key with the lock/unlock unit within it try this;

All doors closed. Key not in cylinder

Insert already registered master key in cylinder

WITHIN 15 SECONDS, switch ignition LOCK - ON 5 times

WITHIN 20 SECONDS, OPEN/CLOSE drivers door 6 times ending with door closed

WITHIN 10 SECONDS, Remove master key

Insert new, unregistered key,

WITHIN 10 SECONDS, keep ignition at 'ON' position for 60 seconds or more

TO REGISTER MULIPLE KEYS, insert new key and repeat above step,

TO FINISH, open/close drivers door.

If programmed successfully, engine will start but leave running for at least 3 mins
to ensure communication between key and immobiliser ECU.

[fredrik mkIII]

det lönar sig att vara envis.. grattis

[cheetah1]

Jag har en liten fundering angående det där med immobilizer: vad får den ström ifrån? Är det som en sån "tagg", som får ström från en magnetspole, eller hur funkar det?

"Min" nyckel till mammas bil funkar nämligen fast batteriet är totalslut.

[svea]

Den får väl ström från batteriet, immobilizer är ju bara i tändningslåset och identifierar nyckeln när du startar bilen (vid eftertanke borde den identifiera nyckeln i läge 2 för att undvika att bilen rullstartas). Så om man har en kopia utan immobilizer så kan man fortfarande vrida nyckeln till alla lägen och allt funkar förutom ECUn.
Så nyckeln funkar även utan batteri men immobilizerns uppgift att hindra uppstart av bilen är överflödig.

Men hur själva immobilizern känner igen nyckeln är ett mysterium, sitter det nån unik kristall i varje nyckel?
Search and you will find:

The microcircuit inside the key is activated by a small electromagnetic field which induces current to flow inside the key body, which in turn broadcasts a unique binary code which is read by the automobile's ECU. When the ECU determines that the coded key is both current and valid, the ECU activates the fuel-injection sequence.

OT:
Jag är fascinerad av att något som är så dyrt är så enkelt gjort, bara man vet hur. Kunskap är makt (och pengar). Har du kvar länken? Vet du om det stod något om Corolla?

[Dale]

RFID?

[cheetah1]

Typ.. Men sitter "chippet" i själva nyckelämnet då, eller i "handtaget"?

En extrem variant på den typen av överföringsmetod är baliserna man använder inom järnvägen. Uppåt en meter mellan antennen och balisen, ändå överförs information allt som oftast.