Udda ST165, Såld

[Jonex]

Jaha, då var det dags att flytta hela projekttråden.. Försöker få ihop helheten så gott det går.
Gamla tråden : http://www.toyotaklubben.se/viewtopic.php?t=31730

Nuvarande spec ST165 1988. 18 300 mil.
Motor
Nya motorn ( tack till Larco för en schysst affär )
St165 block och topp.
St162 (GTi) kammar och insug. Även GTi ventilkåpor ( Snyggare)
St165 spjällhus.
St202 stakar och kolvar. 10.5 i komp, org är 8.5
T-VIS med ställbart öppningsvarvtal. ( Kommer senare )
Org bränslesystem och tändsystem
Ct26 med Suprans avgashus, något större.
Elektronisk pysventil , knepig men funkar.
Ladd med nya motorn ? 0,5 ( ? )


Chassi
Kielen (?) Sänkningssats 40 mm fram och bak, hård fjädring.
Nya org.bromsskivor runt om. ( Dumt, skulle köpt värre på en gång. )

Kaross
Samtliga hål från org kjolpaketet igenlimmade ( ?) och rensad på lister och emblem.
Inkagul med gul i klarlacken, egenblandat som ställer till problem.
Realcar sidokjolar och bakparti, fronten var skrot när jag köpte bilen.
Alu-vinge , nu är det borta , blir en org.vinge istället.
Ny front blir en gt4-front med en "läpp" och större lufthål.

Mål med projektet ? Renovera bilen både maskin- och utseendemässigt. Få till bilen med ett eget stuk som inte avviker alltför mycket från org, St165 är ju en ganska ovanlig modell numera.
Effektmål med nya motorn ? Ladda 0.5 i början , se till att allt lirar. Senare,med vissa modifikationer ladda 0,7-0,8, glöm inte att det är en Turbo/GTi-hybrid.

Det började såhär , köpte den i Lidköping 16e februari -08
Otroligt skitig men 30 mil enkel resa hem gör sitt till.


Motorn

En del av " arbetsplatsen "


Utvändigt :
Realcar styling , bygget var sponsrat av realcar om jag fattat rätt.
Tyvärr är det mesta av stylingen sprucket men det blir renovering.
Audi Incagul metallic , lackad 2003.
Luftintag på huven, realcar gt4-scoop.
Lite skadade skärmkanter och lite dåligt underarbete.

Invändigt :
Lackad sarg runt mätarna
Stor varvräknare, Turbotrycks- och oljetempmätare i A-stolpen.
Helt org annars.

Motor :
3S-GTE Gen1
Toyota CT26 turbo org.
Stor intercooler av just nu okänt märke.
HKS öppet sportfilter.
Öppen dump, okänt märke.
En jäkla massa rörkopplingar och slangkopplingar
åt alla håll som jag inte hunnit få någon bra koll på.
Flyttat batteri till skuffen.

Chassi :
Sportdämpare i bra skick, troligen sänkt , okänt märke
Rostfritt avgas 3 " från katt som blir 2 pipor ut, okänt märke.

Larco kom med dessa bilder och visst är det den ! Mina planer för bilen tog en vändning.
Stort tack.



Så blev jag ju tvungen att fixa bilder i dagsljus.







Och det tog inte länge förrän jag fick tips av Simon att bilen funnits med i Street Xtreme 2004.
Med hans hjälp fick jag reda på vilket nummer den var med i och tidningen beställdes. Stort tack !


Min egen lilla dröm är att bilen någon gång ska vara med igen i min ägo, vi får väl se.

[Jonex]

För att få bilen i ordning till sommaren började jag att riva och kolla nästan på en gång..
Hittade följande fel: Turbon drog tjuvluft, avgassystemet hade åkt isär och en bromsskiva var vind.


Rev av sidokjolarna som hängde i ett par skruv.Höger , stenhård plåt , ser bra ut.



Vänster var mindre bra men det var väntat att det skulle vara rostigt någonstans..

Svetsat dit ny tröskel (eko plåt) och glasfiberspacklat svetsningen för rostskydd.


Det här var mindre väntat men men.


Såhär kan man tydligen göra "fungerande" dubbla utblås, duger inte.

Nytt rör


Tvätta bort toningen på baklysena var inte det lättaste, här kom jag halvägs med avfettning och gnuggande.


Se på f-n, nu är den ju gul !

Jo, den skiftar i färg mellan gul och orange.. mer om det senare.

[Dale]

Nice.

[Emman]

gula bilar är dom bästa har jag hört

[Emman]

finns föresten en speciell remover för lukttoning att köpa ifall du inte fort bort färgen ännu

[Jonex]

Sådär då, dags att fortsätta summera föregående p-tråd.

Emman : Jo jag vet men orkade inte åka till stan för att köpa en sån flaska, funkade kanon med T-röd också när jag prövade. Så gula bilar är bäst ? hmm.. jasså.

Efter mycket strul med nya garaget så började jag skruva febrilt hemma vid farsan.
T-röd flaskan gjorde susen för bakljusen

Blåste på ny svart färg på trösklarna, fick idén att låta svarta färgen följa gamla sidokjolen.

Bytte skivor och belägg bak, ena skivan var vind och alla belägg var slut.

Hängde på nya fälgarna , Cromodora 2-dels splitfälg 17", sprillans nya.



Sådär ja ut med skiten igen.. skit och skit, ser ju hyffsat frän ut.. klar för sommaren -08




Det gjordes inget mer på bilen den sommarn då jag jobbade i Sthlm..

[Fnys]

sen du kortade av din aluvinge i höjd så är det den första aluvingen jag tycker om, den passar mycket bra på din kärra!
keep up the good work!

[Jonex]

Fnys : Det var inte jag som gjorde det, det gjorde samma ägare som en gång i tiden satte dit den.
Det enda jag gjorde var att polera upp den så den syndes bättre

Så kom jag hem ifrån Sthlm-jobbet igen och jag hade inte tid för bilen så jag körde upp den till nya garaget och ställde av den , något jag fick ångra då jag snart upptäckte att nästan alla bil-cruisingar och träffar häromkring är i September..

Vingen åkte av ,polisen hade synpunkter på den och den passade inte riktigt bilen enligt mig.

Blir ersatt av denna, en org vinge.

Plockade av huven och började rota i en glapp turboanslutning.

Den här lådan har det diskuterats en del om på gamla forumet , det är en liten ventil som styr trycket mot Wg-klockan.
Men den är elektrisk så att jag kan välja påställt ladd eller org ladd genom att slå av boxen.

Hittade även gamla tidlappar i bilen från Blackrace Mariestad 2004 09 04.


Tycker att tiden på 200m 8,5 s med reaktion 2,3s och sluthastighet 130 km/h är fullt godkänt, vissa menar att det nästan är för bra men med 1.5 i ladd som den laddade när jag köpte den så är det väl inte omöjligt, dock fattar jag inte hur motorn har hållt..

[Jonex]

Eftersom bilen en gång i tiden varit riktigt snygg så ville jag försöka återställa den till bilderna i tidningen men det visade sig innebära stora problem.
Färgen är Inkagul ( Neon-orange) i botten men med gult infärgat i klarlacken, den blandningen finns det inga papper på så att göra en exakt likadan lack är omöjligt.
Därför kan jag inte lacka front och kjolpaket i bilens färg, synd nog, återstår att göra en hel omlack för 25k.. känns lite onödigt.
Så då får man fundra ut något som matchar bilen... Kolfiber eller svart..? Tog inspiration från denna.




Fick lite oväntad hjälp av kille.. synd bara att jag som sagt inte kan lacka fronten i bilens färg.


Upptäckte att motorn i bilen troligtvis skulle behövas renoveras, mycket lägligt så kom Larco på att han skulle sälja sin nybyggda reservmotor.. schysst pris tyckte jag så det blev köp.

[darkjak]

Jag tycker gott du kan vara utan vinge, ser faktiskt mer aggressivt ut.

Synd med fronten. Jag tycker att svart är mycket snyggare än kolfiber. En tanke är att du skulle kunna göra nåt sånt här:


Måla bilen i tvåton, flames eller vad du nu vill. Kanske du kan ha ett lager av en tredje färg under flammorna? Bara en tanke!