Toyota Celica GT-Four ST165 -88 (Dont tell my wife edition)

[Glenn]

Det var problem förr, men numera tror jag inte det brukar vara det ?

fast om dom kan ta i nåt gnäller dom nog.

Jag har kört igenom fieron med stålomspunnet, men det säger ju inte så mycket att EN besiktningsman släppte igenom..

Jag har även stålomspunnet på ena hojen.

[robber]

Det var problem förr, men numera tror jag inte det brukar vara det ?

fast om dom kan ta i nåt gnäller dom nog.

Jag har kört igenom fieron med stålomspunnet, men det säger ju inte så mycket att EN besiktningsman släppte igenom..

Jag har även stålomspunnet på ena hojen.

"Better safe than sorry" kände jag.

Fått nedslag på så mycket dumma saker genom åren.

[Spiidfriik]

"Besiktningsvänliga bromsslangar". Brukar det vara problem på bes med stålspunna bromsslangar?

Tyvärr hört om för många som haft problem med stålomspunna bromsslangar. Kanske iof varit på nyare bilar dock.

Ok. Aldrig hört nån som fått nedslag på det. Men det är klart, på en "helbilsgodkänd" bil lär det väl bli problem kan jag tro.

[Glenn]

Jag tror den officiella anledningen var att stålomspunnet var känsligare för nötning ?

På motorcyklar brukade ju folk trä över krympslang över stålomspunna ledningar för att dölja det

[Spiidfriik]

Där ser man! Får göra som robber, köpa stålspunnet med hölje. Bra att veta!

[robber]

Där ser man! Får göra som robber, köpa stålspunnet med hölje. Bra att veta!

Japp kommer att bli riktigt bra med stålomspunnet runtom samt Lexus LS430 4 kolvs bromsok fram med Subaru STi 330x30 skivor och 2 kolvs ST205 bromsok bak med 260x16 ventilerade skivor runtom.

Sen få ned några 100kg lär göra en del för den gamla skutan.

[Glenn]

Ja, jag minns att bromsarna var sådär på ST165, det var ett stort lyft när man gick över till ST205.

Framförallt fadeade dom snabbt har jag för mej, bettet var väl okej men det hjälps ju inte om dom blir varma fort.