www.toyotaclubsweden.com

Lyfter tråden igen.

Problemet kvarstår med vattentemp som går upp och ner. Står still med bilen och varvar tills den blir varm o fläktar startar osv, tar ju en bra stund bara det innan allt vatten blivit varmt. Och de funkar fint tempmätaren ligger på 85-90 grader, sen när ja kör efter bara ca 1km så går den upp i temp lägger sig på ca 100, ligger där en stund sen går den ner till 85-90 igen. Luftat och fyllt på vatten hur många gånger som helst, gjort exakt som det står i toyotas verkstadshanbok. Nu är bilen avställd sen några veckor tillbaka, börjar tappa suget..

OM det skulle vara toppackningen, finns det något mer ja kan kolla för att konstatera att det är det?

Kolla termostaten .
Jag hittade ett termostats fel på min gamla Mazda en gång i tiden med jag upptäckte dock felet lite för sent
så hela toppen gav sig då jag körde runt med en för varm motor alldeles för länge ...

Grejen var att termostaten uppenbarligen hade kärvat och vägrade då att släppa igenom det viktiga vattnet och då kan man
säga att motorn hel enkelt torrkokade .

Du skrev ju att temperaturen gick ner ibland, och så kunde det vara på min gamle Mazda med ( den kunde kärva
för att sedan helt plötsligt fungera helt normalt igen )..

Så prova nu att byte termostat tycker jag .

Du kan åka till en kylarfirma och göra ett test för att se om det finns koldioxid i kylarvätskan, kostar bara runt en hundring.
Men med dina symptom skulle jag nog säga att det är 90% risk för att det är dags att byta toppackning.

Jag håller med. Låter väldigt mycket som en toppackning.
Eller för den delen...... sprucket cylinderfoder
Min betedde sig precis som du beskriver när 3:an va sprucken.

Stiger tempen om du pressar bilen??

Termostaten har ja kokat 2ggr för säkerhetsskull=). så den är det inge fel på.

Nja pressar och o pressar, körde ju lite som man brukar.. lagom inspererande=).. men de behövs ju inte mycke för att den ska gå upp i kok.
Tänkte på en annan sak, såg i helgen att i ena avgasröret har det blivit som rester av något vitt efter kondensvattnet.. kan de va glykol?

Annars får man väll ta in besten till stan och göra en sån mätning. Innan man börjar riva för mycket.

Toyspeed, vet du om kylarteknik finns kvar i växjö? (tror de hette så)

Lyfter tråden igen.. Problemet kvarstår.

Har nu köpt ny termostat (toyota original ink packning), och det hjälpte inte.
Har vaccum sugit hela systemet och det var tätt.
Bytt glykol (också toyota original grön).
Testat efter avgaser i kylarvattnet med både vätska och co mätare, allt ok.
"spolat" genom hela kylsystemt.
Kört utan termostat, och tok kokade då ännu fortare!? änn när ja hade termostat.
vattenpumpen bör de ju inte vara fel på då den pumpa på snabbt utan termostaten.
Har även provat annat kylar lock (1,1)
Luftat systemet har jag tappat räkningen hur många gånger jag gjort.

Någon som har förslag på vad ja ska prova nu?

Jag börjar tro att det är nåt fel på mätaren i bilen....
Du kanske har fullt normal arbetstemperatur men att mätaren bara fått en allvarlig knäpp
Någon givare eller nåt..
Går tempen upp konstant/kontinuerligt?
I sånt fall så tror jag definitivt på fel i mätaren !
Ante.

nej tyvärr är det inte mätaren heller, har tillgång till toyota diagnos instrumet där man ser temp o osv digitalt..
Men det konstigaste tycker jag är att den verkligen tok kokade när ja körde utan termostat! så mycke som den kokade då har den aldrig gjort när ja hade termostaten i..

Moderna bilar brukar bli lessna utan termostat då det inte blir nåt tryck i systemet typ.

Däremot verkar du ha testat typ alla grejer jag tänkte föreslå


..Hmm, får kylaren ordentligt med luft f.ö ? så det inte sitter nåt ivägen eller så ?

Vore ju intressant att veta om vattnet inte kyls ner ordentligt, eller om motorn inte får kylvattnet..

Du skriver att du får ut värdena från toyotas dator, men är du säker på att dens ensorn funkar då ? elelr finns det flera ? iofs brukar mätaren och syrboxen ha egna sensorer..

Ja, det enda ja tror ja kan göra nu i detta läge är att köra kylarrens i systemt o sen tömma o spola igen.

Jag tror inte det det är fel på någon sensor, datan visar samma grader som mätaren i bilen, sen hör man att den kokar, när den gör det.