www.toyotaclubsweden.com

Jag har forstatt att fixa småsaker och listan krymper ju faktist, inte mkt kvar nu.

Ett par små bakslag bara:
1. Jag får inget tryck i kylsystemet. Min kinatillverkade kylarhals, var inte så bra direkt, så nu får det bli jänkedelar på bilen istället. Enda kylarhalsen jag hittade som går att köpa på nära håll är för amerikansk standard på kylarlock.

2. Att det inte går att få i backen ungefär var tredje gång, verkar inte bero på länkaget, utan det är troligen nåt i lådan som är fel, men jag orkar inte riva den innan mappning, så det får bli ett senare problem.

att göra:
ny kylarhals och kylarlock
lufta kylssytemet
flytta luftfiltret
mappa
justera växellänkaget(eller vad som nu är fel), så att backen går i lättare
tvätta och polera
nya däck och fälgar
rulla skärmkanter
hjulinställning
nya "rost"stag
montera tillbaka plast under bilen
fixa till underredet på förarstolen
snygga till slutstegsmonteringen
fästa baslådor
justera växellänkaget, så att backen går i lättare
laga farthållaren
rensa upp kabelstammen

Nu har jag beställt fälgar och däck, blev Rota Torque Drift i Brons, 17x8 ET35 fram och 17x9 ET35 bak. Däcken vart Toyo R888 med 235/40 fram och 255/40 bak.
Jag och en kompis gick ihop och köpte ett valsverktyg, för jag tror det blir lite tight med coilovers och 235 r-däck fram....

Kommer bilder så fort dom kommer hem.

Förvörigt så saknar jag bara ett kylarlock för att kunna mappa bilen, ska komma på tisdag eller onsdag.

Hittade en bild på en MR2a med mina kommande fälgar, mina däck blir dock lite bredare och sen lär min bil vara några cm lägre.

kommer ju bli ruskigt snygg med dom där fälgarna

Ja då har jag varit ute och mappat lite, men barnsjukdomarna kommer och går(vilket iofs var rätt väntat).

Har fixat ny kylarhals, eftersom kineser har lite tveksam kvalitetskänsla, vart inget tryck i kylsystemet.


Ny kylarhals:



Idag var jag iaf uppe på 1,4kg i laddtryck och 75% spridartid på 850cc spridare, 11,5:1 i AFR, med hyggligt vass tändning.
36 grader insugstemp, varken mer eller mindre, låg vädligt stabilt där.
Känns som att det måste vara mer pulver än sist den var ihop, men finns inte en tendens till hjulspinn med nya däcken, så det känns inte så väldans vasst ändå.

Sen när jag höjde laddtrycket till 1,6, sa det POFF och bilen laddade exakt igenting:


Ska försöka hitta en ny silikonböj imorrn och fortsätta mappa.

Börjar nog bli dags att hälla ur Biltemas 10W30 mineralolja nu och hälla i nått annat, någon som har ett bra tips på vad man ska köpa?

Härligt, blir spännande att se var det landar. Du är duktig som får allt att lira!
Fälgarna kommer sitta som den beryktade käftsmällen, tjusigt. Även om dina tidigare inte alls var dumma de heller, men rota blir det förmodligen lite modernare prägel över helhetsintrycket..

ja du Calle.. Nu e man sugen
Jag kör med Pennzoil ifrån streetperformance. Det var hyffsat pris, och annat märke än biltema. Men hällde i biltema semi syntet nu Tänkte om man byte ofta som f*n med biltema. Eller köra kvalite olja och byte sällan ? Vad är bäst. Speciellt om man kör etanol så kanske det är bättre att byta ofta.. hmm.

Vill du ha det bästa så är väl det Motul, som är esterbaserad, men ett oljebyte går väl på 750kr då utan filter.

Jag kör Biltemas fullsyntet 5-50, funkar klockrent.

Tobbera skrev:Jag kör Biltemas fullsyntet 5-50, funkar klockrent.

Har jag oxå gjort förut, men känns lite konstigt att hälla Biltema olja i en helt nybyggd motor.
Ska kolla vad jag får för pris på Motul, annars blir det Biltema 5W50 helsyntet som vanligt.

Äh häll i biltemaoljan nu för guds skull. varför skulle den va sämre? för de står biltema på den och att den kostar mindre än dyrare märke som betalar massa pengar på sponsring av rally etc?
Castrololja är billigare än biltemaolja om man handlar på rätt ställe. Gör inte castrololjan sämre för att den är billigare..