www.toyotaclubsweden.com

Det går ju alltid att dubbeltrampa och ge mellangas...

Eftersom det är tvåans ring som oftast är kass så lär det ju vara så att man har varvat ur på ettan och sen kastat i tvåan så fort det går utan att låta ingående axel varva ner i ett par tiondels sekunder.. Så växla tidigare till tvåan och slit inte i tvåan.. Så håller lådan bättre.

Pugho skrev:Eftersom det är tvåans ring som oftast är kass så lär det ju vara så att man har varvat ur på ettan och sen kastat i tvåan så fort det går utan att låta ingående axel varva ner i ett par tiondels sekunder.. Så växla tidigare till tvåan och slit inte i tvåan.. Så håller lådan bättre.

Eller dubbeltrampa mellan och låt kopplingen ta smällen istället för synkringen. Inte så effektivt när man tävlar kanske, men tränar man på det kan man bli jävulskt snabb ändå...

cheetah1 skrev: Eller dubbeltrampa mellan och låt kopplingen ta smällen istället för synkringen. Inte så effektivt när man tävlar kanske, men tränar man på det kan man bli jävulskt snabb ändå...

Har du kört en bil mä synkringar som ä helt slut? De spelar ingen roll hur du bär dig åt, växeln går inte i ändå så länge motor o låda går runt. Med avstängd motor funkar de oftast klockrent

hur van mekare bör man vara om man vill byta synk ringar själv och kanske nåt lager och sånt man kanske bör passa på att göra? Kan man jämföra med nåt annat ingrepp på en motor tex i svårhetsgrad ?

Johannes Rydberg skrev:hur van mekare bör man vara om man vill byta synk ringar själv och kanske nåt lager och sånt man kanske bör passa på att göra? Kan man jämföra med nåt annat ingrepp på en motor tex i svårhetsgrad ?

Nja de är val inget man skall ge sig på att splitta en låda som ovan mekare, det krävs en viss känsla för att få isär och framför allt ihop grejerna så dom funkar igen. Avdragare o andra special grejer kan behövas beroende på vilka lager och grejer som skall bytas.

Bara att plocka ner en växellåda på en framhjulsdriven bil kan för många (inklusive mig själv) vara en bedrift i sig bara det.

Johannes Rydberg skrev:hur van mekare bör man vara om man vill byta synk ringar själv och kanske nåt lager och sånt man kanske bör passa på att göra? Kan man jämföra med nåt annat ingrepp på en motor tex i svårhetsgrad ?

Jag tycker detta är en mycket bra fråga som någon sm gjort det gärna får svara på. Är själv i begrepp att renovera en MR2 växellåda. Det är en klassiska syncringen på tvåan. Är det överhuvudtaget att tänka på för en hemmapulare?

PierreW skrev:

cheetah1 skrev: Eller dubbeltrampa mellan och låt kopplingen ta smällen istället för synkringen. Inte så effektivt när man tävlar kanske, men tränar man på det kan man bli jävulskt snabb ändå...

Har du kört en bil mä synkringar som ä helt slut? De spelar ingen roll hur du bär dig åt, växeln går inte i ändå så länge motor o låda går runt. Med avstängd motor funkar de oftast klockrent

Ja det har jag, och jo det går, bara ingående och utgående axel i växellådan håller samma varv.
Jag har även kört en bil utan koppling, och det går det med.

jag skulle gissa på att om man är en van hemma mekare och lagar allt på en motor samt kan renovera allt. Så skulle jag tro att man skulle kunna våga ge sej på växel lådan. Jag själv anser mej troligen kunna göra det iaf. Den är ju inte nasa grejer.

Sen har man ju pillat med många växel låder för 10-15 årsen då man renoverade moped er och motorcyklar. På många av motor cyklarna så var det ju 6växlad låda . Minns att det var pilligt men långt ifrån omöjligt.

Man kan oftast mkt mer än vad man tror.
Ser man inte att plocka av lådan från bilen som nåt problem så bör det gå hyffsat att ta isär lådan försiktigt.
Men det är min åsikt. Jag har själv aldrig tagit isär just en bil växel låda.

Gah!

De va tråkigt o läsa detta...


Jag har själv gått i planerna att köpa en celica som hade problem med synkringen på 2'a växlen..

Så ansåg jag att antingen plockar jag ner den o fixar de själv, eller så köper jag en bättre begagnad låda på skroten...


Men efter ha läst här känns de inte så trevligt o bra längre :/

Har smågooglat lite o de verkar ju inte jättelätt o byta en synkring heller....

Och då ni sa att de är ett vanligt fel så vill man ju inte direkt köpa en begagnad låda - känns bara dumt... suck..