www.toyotaclubsweden.com

KAn vara kamremskåporn som låter sitter en skumgummi tätning mellan dem och blocket som brukar falla bort efter ett tag lägg handen på översta kåpan och tryck samtidigt som du gasar och kolla om ljudet försvinner

PierreW skrev:

Vossen skrev:det är insugningröret som skorrrar vanligt el på corollor opp till 05 när dom modifierade dessa finns en grej du kan göra och det är att sätta 2st skruv i insugningsröret i vissa fall försvinner ljudet i vissa fall får man byta insug

just de ja de har man ju fixat många sådana, trodde alla dessa dåliga insug var fixade nu för tiden, så ja hade inte en tanke på de. Åk till en Toyota verkstad o be dom fixa de, max 15minuters jobb är de.

Hej.
Ny på forumet, men en Corolla med samma "skrammel" kring insuget. Kan man göra något själv för att få tyst på den? När gumman åker till Toyota brukar det bli dyrt, dom gör gärna annat än just det hon ber om.

Testar att "bumpa" upp frågan. Fick intrycket i tråden att det var lätt fixat, men hur gör man? Var ska dessa två skruvar sitta om det skulle räcka med det? Köpa insug på skroten är väl ingen lysande idé gissar jag, eller kan man se på insuget om det har samma problem som det befintliga?

almo skrev:Testar att "bumpa" upp frågan. Fick intrycket i tråden att det var lätt fixat, men hur gör man? Var ska dessa två skruvar sitta om det skulle räcka med det? Köpa insug på skroten är väl ingen lysande idé gissar jag, eller kan man se på insuget om det har samma problem som det befintliga?

Man måste montera skruvarna i en viss vinkel, annars hjälper liksom inte operationen mot de som är tänkt.
Att fästa plastbiten som vibrerar i insuget alltså.


Det finns en instruktion på hur dem ska monteras, men jag tror inte Toyota är villiga att ge ut den tyvärr.
Men du kan ju fråga i allafall. Eller få titta på den.

Ok, tack för svaret. Skruvar Citroen, Alfa och Fiat på fritiden, det får nog fortsätta på den vägen, Toyota verkar bökigt .

Är det nåt jag vet med säkerhet är det att det är lättare att meka Toyota än Citroën, det enda bilmärke där man kan få idén som konstruktör att montera generatorn på andra sidan motorn och dra remmen i två 90-gradersvinklar över till andra sidan motorrummet... Eller vara scout för att reda ut hur tryckrören från dieselpumpen till spridarna är ihopknutna...

cheetah1 skrev:Är det nåt jag vet med säkerhet är det att det är lättare att meka Toyota än Citroën, det enda bilmärke där man kan få idén som konstruktör att montera generatorn på andra sidan motorn och dra remmen i två 90-gradersvinklar över till andra sidan motorrummet... Eller vara scout för att reda ut hur tryckrören från dieselpumpen till spridarna är ihopknutna...

Ha ha, det låter som en Peugeot, men nån Cittra kanske har varit lika skojig. Vilken Citroen var det? Själv skruvar jag mest gamla från 80-90 talet.

Ingen aning, en gammal fordonslärare som berättade det som har skruvat bilar hela sitt liv. Tryckrören var nog förresten på en peugeot, det har jag sett med egna ögon. Under motorhuven var något som jag bara kan likna vid mina lådor med bra-å-ha-kabel jag har stående i nåt skåp här, fullkomligt ormbo med tryckrör och vacuumslangar och allt vetefan med ledningar det låg. Någon motor fanns inte inom synhåll.

Du bekräftar det som folk brukar säga.....................tills dom skruvat med dom själva. Allt verkar totalt obegripligt, men med lite vana och funderingar så brukar det inte vara så svårt. CX är dock en lite knepig dam. Toyota har jag ingen vana av alls, men nu med två strul på gummans Corolla varav man tydligen inte kan fixa något själv så känns det lite tungt. Har aldrig lämnat en Citra på verkstad faktiskt, men det kan ju bero på att dom aldrig krånglar..........................................hm, skoja bara

PierreW skrev:

almo skrev:Testar att "bumpa" upp frågan. Fick intrycket i tråden att det var lätt fixat, men hur gör man? Var ska dessa två skruvar sitta om det skulle räcka med det? Köpa insug på skroten är väl ingen lysande idé gissar jag, eller kan man se på insuget om det har samma problem som det befintliga?

Man måste montera skruvarna i en viss vinkel, annars hjälper liksom inte operationen mot de som är tänkt.
Att fästa plastbiten som vibrerar i insuget alltså.


Det finns en instruktion på hur dem ska monteras, men jag tror inte Toyota är villiga att ge ut den tyvärr.
Men du kan ju fråga i allafall. Eller få titta på den.

Vad behövs för att demontera insuget? Kan man se den lösa plastbiten om man har insuget löst i handen?