www.toyotaclubsweden.com

Jag tror på handbromsen helt klart, innan jag läste ditt sista inlägg så trodde jag lite på någon bussning i bakvagnen som gett upp...men nu övertygad om att det är handbromsen...
Nu vet inte jag exakt hur handbromsen är monterad på en Previa, men ett starkt tips är att du monterar ner hjul, (skivor, trummor) gör rent allt där, sen smörjer alla rörliga delar, med ex.vis kopparpasta... Montera ihop allt igen sen,,, Vidare ska det sitta en centrumjusteringsmojäng, alltså där vänster och höger vire möter på den viren som går till handbromsspaken inne i kupen... Börja med att släppa på den, lägga på en massa rostlösningsmedel, torka rent ordentligt och sen på med kopparpasta även där... justera sen handbromsen som den ska vara... ett läge som bilprovningen går på brukar vara att du har full broms efter 4 kugg.... Så..... Det tar en lördag eller söndag, men sen går bilen som ett skott.

Skriv gärna här sen och berätta hur det har gått.

Milkshaken skrev:Jag tror på handbromsen helt klart, innan jag läste ditt sista inlägg så trodde jag lite på någon bussning i bakvagnen som gett upp...men nu övertygad om att det är handbromsen...
Nu vet inte jag exakt hur handbromsen är monterad på en Previa, men ett starkt tips är att du monterar ner hjul, (skivor, trummor) gör rent allt där, sen smörjer alla rörliga delar, med ex.vis kopparpasta... Montera ihop allt igen sen,,, Vidare ska det sitta en centrumjusteringsmojäng, alltså där vänster och höger vire möter på den viren som går till handbromsspaken inne i kupen... Börja med att släppa på den, lägga på en massa rostlösningsmedel, torka rent ordentligt och sen på med kopparpasta även där... justera sen handbromsen som den ska vara... ett läge som bilprovningen går på brukar vara att du har full broms efter 4 kugg.... Så..... Det tar en lördag eller söndag, men sen går bilen som ett skott.

Skriv gärna här sen och berätta hur det har gått.

Urgh. Det där låter helt klart som att jag åker till verkstad med för att fixa. Tack för beskrivningen! Tycker det är superbra att åka till verkstad och på förhand kunna förklara exakt vad dem skall göra.

En sak till. Jag har 2.9 bar i vinterdäcken. Rekommenderat bar, enligt manualen, för normal körning är 2.5 bar och höghastighetskörning (hur det nu skulle vara möjlig med en Previa...) är 2.8 bar. Kan för högt lufttryck också bidra til halkningen omkring i vinterväglag?

Erik_w skrev:

Milkshaken skrev:Jag tror på handbromsen helt klart, innan jag läste ditt sista inlägg så trodde jag lite på någon bussning i bakvagnen som gett upp...men nu övertygad om att det är handbromsen...
Nu vet inte jag exakt hur handbromsen är monterad på en Previa, men ett starkt tips är att du monterar ner hjul, (skivor, trummor) gör rent allt där, sen smörjer alla rörliga delar, med ex.vis kopparpasta... Montera ihop allt igen sen,,, Vidare ska det sitta en centrumjusteringsmojäng, alltså där vänster och höger vire möter på den viren som går till handbromsspaken inne i kupen... Börja med att släppa på den, lägga på en massa rostlösningsmedel, torka rent ordentligt och sen på med kopparpasta även där... justera sen handbromsen som den ska vara... ett läge som bilprovningen går på brukar vara att du har full broms efter 4 kugg.... Så..... Det tar en lördag eller söndag, men sen går bilen som ett skott.

Skriv gärna här sen och berätta hur det har gått.

Urgh. Det där låter helt klart som att jag åker till verkstad med för att fixa. Tack för beskrivningen! Tycker det är superbra att åka till verkstad och på förhand kunna förklara exakt vad dem skall göra.

En sak till. Jag har 2.9 bar i vinterdäcken. Rekommenderat bar, enligt manualen, för normal körning är 2.5 bar och höghastighetskörning (hur det nu skulle vara möjlig med en Previa...) är 2.8 bar. Kan för högt lufttryck också bidra til halkningen omkring i vinterväglag?

Ja det kan bidra oxå såklart, men kolla i instruktionsboken för just ditt lufttryck... men jag kan tänka mig att det ska vara lite mer än i vanliga bilar, just för att din careta är större och tyngre.. säger manualen 2,5 så är det kanske lite för högt med 2,9 men inte så mycket för högt enligt mig... Iofs så är det vinterväglag nu, men det ska inte påverka så inibomben mycket.

Nyligen ägare till Previa -96 och slitna vinterdäck, och jag tycker att väghållningen är den bästa man kan vänta sig i en buss. Kan vara dina vinterdäck som är helt fel, rekommenderar 195:or som v-däck. Och kolla hjulinställningen i framvagnen ( låter som den har för mycket toe out ).

Åker också runt i en previa, dock lite äldre (årsm. 90). Men jag upplever den som rätt neutral i mitt fall, endast om man pressar den lite fööör mkt i en kurva eller rondell (cirkulationsplats) vill den leka isprinsessa. Har nog inte världens bästa däck, dubbade vinterdäck som numera är dubbfria, men ändå riktigt bra grepp för det mesta.

Micke från kyliga Falun.

Är själv nybliven Previa-ägare och kör då första vintern med den. Måste säga att jag är överraskad över vinteregenskaperna med tanke på att den är RWD. Kört många andra RWD men genom att denna har mittmotor så får du mycket bättre fäste än med många andra RWD.
Låter helt klart som att du har kassa däck eller nåt annat fel, tex handbromsen som nämts ovan.
Min känns bättre än mycket annat jag kört så felet måste ligga på nåt i din bil.
Klart är ju att gamla däck som kanske inte lagrats på bästa sätt(mörkt, svalt) under sommaren kan bli rent livsfarliga när det är kallt.

Ja ligger handbromsen på ett hjul så kan ju diffen bli lite lustig så det driver mer på ett hjul då går ju bilen skumt.
Men annars du har inte däck med olika rotation så att du har satt fel på höger och vänster?

Cheetah1 kom faktiskt med en väldigt bra poäng redan i början av tråden.. Hans tips spelar större roll än man kan tro. Har du följt det?

Har du fått nåt framsteg Erik?

Hej alla och supertack för all hjälp!

Jag har tyvärr haft fullt upp på jobbet och inte haft tid att pula med Previan. Så fort jag får tid skall jag kolla på alla punkter som ni har föreslagit. Men det känns i alla fall bra att veta att Previan är en stabil vinterbil i grundkonstruktion och att felet (felen) går att åtgärda.