www.toyotaclubsweden.com

Låter som urtrampningslagret... byt det oxå när du ändå är inne och river.

kan vara slitna syncringar!

Urtrampningslagret då förmodligen. Är det bara på just ettan växel + backen den beter sig som den gör? Hur är bilen annars att köra? Kan ju mycke väl vara lådan som skrapar?





----------------
Toyota mek

Erkan skrev:kan vara slitna syncringar!

Ok. Har ju bara gått 15 000mil, men visst skulle det kunna vara de. Är det kanske lämpligast och enklast att byta när man byter koppling då eller? Dyrt?

PartyBoy skrev:Urtrampningslagret då förmodligen. Är det bara på just ettan växel + backen den beter sig som den gör? Hur är bilen annars att köra? Kan ju mycke väl vara lådan som skrapar?
----------------
Toyota mek

Värst är ju när man ska lägga i backen, då rasslar det rätt mycke. Ettans växel kan vara lite svår att få i. Man får trycka lite.

I övrigt är den fin fin att köra, och jag upplever inga andra fel på övriga växlar.

/ Ahlgren

Hade en starlet -84 som var jäkla tjurig att få i både back och ettan. Fick liksom ta sats från tvåan för att kunna kasta i ettan. Bytte koppling och vips... en ny bil! Blir tryckplattan sliten så kopplar den ju inte ur ordentligt och då blir de svårt att växla.
BTW så var det väldigt simpelt att byta. Bort med spaken, bort med kardan, lossa kopplingsvajer, ner med lådan, bort med gammal koppling, dit med ny och montera i omvänd ordning =)

Mvh
Kim

KimE skrev:Hade en starlet -84 som var jäkla tjurig att få i både back och ettan. Fick liksom ta sats från tvåan för att kunna kasta i ettan. Bytte koppling och vips... en ny bil! Blir tryckplattan sliten så kopplar den ju inte ur ordentligt och då blir de svårt att växla.
BTW så var det väldigt simpelt att byta. Bort med spaken, bort med kardan, lossa kopplingsvajer, ner med lådan, bort med gammal koppling, dit med ny och montera i omvänd ordning =)

Mvh
Kim

Låter kanon! Jag tänkte byta koppling, tryckplatta, urtrampningslager, kanske vevlager (pilotlager) som någon skrev ( Men tror inte det heter så, Vevlager är ju det som sitter på vevstaken och då måste man ju i princip plocka isär hela motorn... Dock vet jag att det finns ett annat lager, vet dock inte riktigt vad det kallas. Men det kan de bli att jag byter.
Samt tänkte jag köpa en ny kopplingswire och byta.


Sen tänkte jag byta oljan i lådan me. Är det någon som vet vad det ska vara för olja? Eller vart kan man ta reda på det om man inte har någon handbok?


/Ahlgren

Erkan skrev:kan vara slitna syncringar!

Jo fast synkringar sitter det ju inte på backens växel..

Johnny Blade skrev:Jag skulle passa på att byta lagret i veven (pilotlager),när man ändå håller på.Iaf ha ett i beredskap utifall det gamla känns dåligt,ett sånt kostar inte många tior.
Artikelnummer hos Toyota är 90363-12003.

Säker på att det heter pilotlager? Frågade nämligen efter det på toyota center. Men det gick visst inte att få tag i.
Är det de lagret som sitter på vevstaken? Isåfall måste man ju riva isär hela motorn...

Förklara gärna

Sa du Art nummer åt han? annars så prova med det =)