www.toyotaclubsweden.com

En till som råkat ut för samma elände:

http://www.vibilagare.se/zino.aspx?page ... odelID=407

Riktigt riktigt tråkigt... 39k skulle då inte jag kunna klämma fram hur som helst. Vet inte vad jag gjort i din sits faktiskt.

Antar att du känner till TKG garantin:
http://www.toyota.se/ownership/agande_t ... kring.aspx

Klart störigt... just passerat miltal, och kanske ålder. Sen vet jag inte hur du köpte bilen, men den måste även varit köpt av Toyota.

Så med rätt förutsättningar så skiter inte Toyota i en förrän 8år och 15000mil...
Klen tröst för dig dock...

Jag är helt på din sida.
Har man en ärlig och rak bil så ska detta inte få hända efter 15000mil. Det bara är så. En motor ska hålla mer än så, under förutsättning att felet inte är orsakat av misskötsel/misshandel. Ok om man kör på varvstopp dagarna i ända, för eller senare går något åt skogen.

Eftersom mitt favoritmärke är just bmw vet jag att de inte heller är helt raka.
4liters v8an som kom 93 led av för lösa oljepumpsskruvar. När de lossnade försvann trycket och raset var ett faktum. Detta är så pass vanligt att man ofta i annonser läser "oljepumpsskruvar åtdragna med loctite"
BMW slår ifrån sig. Undrar om någon ägare fått goodwill på sina lossade skruvar.
Samma med oljeförbrukningen som enligt bmw skall kunna gå upp till 1liter per 100mil! EN LITER! Toyota kör samma race.
Konstigt detta. Att man tillverkat skitgrymma motorer i decenier. Helt plötsligt får man massa fel som dessa! Man har en produkt som fungerar och lyckas göra den sämre!

Om toyota inte står för kostnaden eller den del av kostnaden tycker jag det är för jävligt. Men mycket mer än så kan man inte göra. Garantitid är ute. Goodwill likaså. Sverker har slutat på plus. Det är kört.
Man vaggas in i en säkerhet med tillförlitliga bilar för att de klarar SBP varje år. Men bilar kan vara soppslut och ändå klara bilprovningen, bara att fixa det dem tittar på helt enkelt.

Speedo skrev:Riktigt riktigt tråkigt... 39k skulle då inte jag kunna klämma fram hur som helst. Vet inte vad jag gjort i din sits faktiskt.

Antar att du känner till TKG garantin:
http://www.toyota.se/ownership/agande_t ... kring.aspx

Klart störigt... just passerat miltal, och kanske ålder. Sen vet jag inte hur du köpte bilen, men den måste även varit köpt av Toyota.

Så med rätt förutsättningar så skiter inte Toyota i en förrän 8år och 15000mil...
Klen tröst för dig dock...

Tyvärr köpte jag den privat av förste ägaren för 5 år sedan, så någon TKG kan jag glömma, dessutom gått över 15000 mil men det kanske TKG kunnat se genom fingrarna med, men vad vet man.

Ja vad gör man? Har gjort allt rätt såvitt jag kan se. Köpt en av enig presskår och ägarskara driftsäker och bra bil, all service skött av aukt. toyotaverkstad vid rätt tidpunkt osv. Inte tokkörd, mest gått efter landsväg de ca 3 mil jag har till jobbet.

Och så går den bara och rasar utan förvarning och Toyota ger en fingret.
Står med ett hus vi håller på att renovera så 40000:- känns hårt, och någon utlandssemester är inte att tänka på.

Tack Toyota!

Förjävligt.

En "ny" motor på skroten måste du kunna få långt under 40.000:-, eller?

Tobbera skrev:Förjävligt.

En "ny" motor på skroten måste du kunna få långt under 40.000:-, eller?

Jovisst, men sedan ska någon montera dit den också. Klart en ickeauktoriserad mek kan göra jobbet + skaka fram en motor lite billigare än 40000:-, men jäkligt dyrt blir det iaf. Sen vet jag inte om det förenklar/försvårar eller spelar någon roll att det är en automat.

Vill göra det så billigt som möjligt, säljer bilen direkt. Det kommer ju sitta en motor som har samma grundproblem (rasrisk) och det tänker inte jag köra omkring i.

Lite märkligt att om det vore ett känt problem borde ju det gått ut information till verkstäderna om att öka momentet på topplocksbultarna, vid nästa service. Men det kanske inte var så enkelt...

Fick idag tag på VDn för Toyota Sweden - Ulf Winberg.
Trevlig kille som lyssnade på vad jag hade att säga.

Nu lovade han ingenting, han skulle snacka med Graham och hans chefer (hmm, har Graham chefer mellan sig och VD? Graham var tydlig med att nästa chef var VD).
Hursomhelst, VD tyckte det väl inte var rimligt att en fullservad Avensis ska få motorras efter 15500 mil, men annars lovade han inget. Och där förstår jag honom till fullo, han behöver ju bli insatt i fallet.
Blev faktiskt lite imponerad av VDn, ringde 2 gånger via växeln - utan svar. Men VD fick tydligen upp det på nummerpresentation och ringde upp mig när han hade tid, snyggt.
Nu är detta ju naturligtvis inget som varken tyder på, eller dementerar att Toyota tänker ta sitt ansvar, VD kan lika gärna återkomma med ett "synd om dig men..." svar. Svar utlovat denna vecka från VD.


Fortsättning följer...

Jag förstår faktiskt inte riktigt denna lite "hatiska" inställning om nu Toyota inte skulle ta på sig detta på Goodwill-garanti på en bil som är 7-år gammal och gått 15 500mil.
Jag förstår ju att det känns väldigt tråkigt och jag håller helt klart med om att en skött Toyota-motor inte borde fallera så tidigt men alla bilmärken kan drabbas och drabbas också av problem och fel, så även vissa Toyotor även om massor av oberoende statistik bevisar att det är minst risk att drabbas av detta i just en Toyota.
Jag har jobbat med Toyota-bilar varje dag sedan 2002 och vi har aldrig varit med om detta problem som du beskriver som "vanligt" en enda gång och jag hade faktiskt inte heller ens hört talas om detta "problem" trots alla Avensis 2,0 som vi servat genom åren som många har gått betydligt längre än din bil.
Så om man hävdar att felet är en inbyggd sjukdom som förmodligen händer de flesta motorer kan inte stämma eftersom någon av alla de Avensis vi servat i så fall rimligen skulle ha drabbats av felet.
Och vidare kan man fråga vilket bilmärke du tror verkligen skulle ta på sig detta efter 7-år/15500mil på en garanti?
Vi jobbar i dag med alla bilmärken och jag kan nästan garantera att inget märke skulle ta detta på någon slags garanti utan de flesta skulle tyvärr skratta om man sa detta vet jag av mina erfarenheter från olika bilmärken.
Som exempel kan vi ta Bmw som har en inbyggd svaghet i sin vevhusventilation som sätts igen trots att bilarna servas och sköts, och efter denna kalla vinter stod Bmw-bilar i kö hos olika verkstäder runt om i Sverige (jag vet själv förutom oss själva flera andra som hade kö på Bmw-bilar) där bilarna trycker ur sig motoroljan och dränker motor/katalysatorer, sensorer osv med olja och kan orsaka massor av följdskador, i värsta fall krökta vevstakar pga all olja som kommer in i cylindrarna.

Vi har tex. bara i dag två Bmw-bilar där motorlamporna lyser och avgasvärdena är kassa så dom inte gått igenom bilprovningen och båda dessa drabbades av frysen vevhusventilation i vintras och detta är följdskador som fortfarande sitter i sedan då.
Bmw har byggt om vevhusventilationen på nyare bilar och isolerat rören så att kondens inte ska bildas lika lätt i ormbona till rör och oljefällan, men tror du man byggt om de äldre bilarna eller tagit detta på Goodwillgaranti?
-Inte i ett enda fall som jag känner till.
Och inte heller nu är problemet bra eftersom vi denna vinter även fick in nyare Bmw-bilar med den ombyggda kontruktionen som trots detta drabbades av felet.
Men Toyota är de bästa på Goodwill enligt mina erfarenheter och man har genom åren tagit på sig enormt mycket mer än man är tvugna att göra och mycket mer än de flesta andra bilmärken jag jobbat med så du kan ju hålla tummarna åtminstonde!

Mvh//Hanzzon.