www.toyotaclubsweden.com

Det är ju skit med sånna här Intermitenta fel. Alltså fel som uppstår plötsligt för att sedan var helt borta.
Den missar ju helt klart på en cylinder, sen om det är en tändkabel, stift, eller spridare är svårt att gissa sig till. Det måste man mäta upp.

Tyvärr har jag dålig kunskap och erfarenhet av dessa "gamla" Toyotor. Volvo från 80/90tal däremot, dom kan ja bättre

Hur går det med felsökningen?

låter som din tempgivare för motorstyrenheten har ballat eller kontakten är dålig.
kan vara så med kallstartsgivaren som sitter brevid med.
kallstartsgivaren e bara till o dra ut (den funkar bara när de e riktigt kallt ).
sitter på termostathuset. iaf på gt4 .

Impreza skrev:låter som din tempgivare för motorstyrenheten har ballat eller kontakten är dålig.
kan vara så med kallstartsgivaren som sitter brevid med.
kallstartsgivaren e bara till o dra ut (den funkar bara när de e riktigt kallt ).
sitter på termostathuset. iaf på gt4 .

Det var ju också en tanke. ej kollat upp det men tack för tipset om dom andra reparationerna inte ger positivt resultat!

Såhär ligger det till:
Ingenting har hänt. pga. långa köer nu under sommartiderna. Försöker jaga en "akuttid" för felsökning på en auktoriserad Toyota verkstad då jag ska vara i Nyköping om 3 dagar om lämna in bilen för rostlagning i bakre hjulhusen.
Som jag förstått det så kan en verkstad med rätt mjukvara koppla upp sig via diag. uttaget och se om det är fel på tändningen, stämmer detta?
Jag tror att det är någonting med tändningen men mammas sambo vill att jag börjar med att tömma bränslet i tanken och sen fylla på med ny bensin, 95 oktan.
Har fått tid imorgon på El o Diesel 500m härifrån. Hoppas det går att köra dit den...

Fnys skrev:

Impreza skrev:låter som din tempgivare för motorstyrenheten har ballat eller kontakten är dålig.
kan vara så med kallstartsgivaren som sitter brevid med.
kallstartsgivaren e bara till o dra ut (den funkar bara när de e riktigt kallt ).
sitter på termostathuset. iaf på gt4 .

Det var ju också en tanke. ej kollat upp det men tack för tipset om dom andra reparationerna inte ger positivt resultat!

Såhär ligger det till:
Ingenting har hänt. pga. långa köer nu under sommartiderna. Försöker jaga en "akuttid" för felsökning på en auktoriserad Toyota verkstad då jag ska vara i Nyköping om 3 dagar om lämna in bilen för rostlagning i bakre hjulhusen.
Som jag förstått det så kan en verkstad med rätt mjukvara koppla upp sig via diag. uttaget och se om det är fel på tändningen, stämmer detta?
Jag tror att det är någonting med tändningen men mammas sambo vill att jag börjar med att tömma bränslet i tanken och sen fylla på med ny bensin, 95 oktan.
Har fått tid imorgon på El o Diesel 500m härifrån. Hoppas det går att köra dit den...

Nja, din bil är såpass gammal, så den har bara OBD1, är mest felkoderna som är vettigt att bry sig om och dom kan du ju kolla själv genom att bygla diagnostikuttaget och titta på hur motorlampan blinkar.

El o Diesel (verkstaden) ringde.
Dom har tömt tanken och kunde inte se några spår av vatten, smuts eller någonting annat än bensin. 850:- i sjön!
Så nu blir det auktoriserad Toyota verkstad igen och felsökning av tändningen (som jag hela tiden trott och som även många här på forumet tror).

Har du kollat felkoderna?
Det kan du göra själv innan du lämnar in den.

Hämtat bilen nu med tom tank, 850:- senare...
Dom trodde också att det hade med tändningen att göra.
Tankat 35L i bilen och slängt i en flaska STP i tanken. Körde 5km men märkte ingen skillnad. Motorn hoppar fortfarande vid gaspådrag i låga varv och dör nästan om man låter den stå still på tomgång.
byglade E1 & Te1 i diag. uttaget och kollade om jag får några felkoder men icke det heller.

Ska ut och mäta lite med nu med multimetern...

Haru kollat tändstiften och tänddelarna?

Dale skrev:Haru kollat tändstiften och tänddelarna?

Nej, äger ju ingen tändstifthylsa
Jag ska ringa till Toyota imorgon så får dom göra en felsökning. Det var rätt lång väntetid dock så hinner nog kika lite mer på bilen innan det blir dags.