www.toyotaclubsweden.com

Enligt mätaren så gjorde min 162'a 230km/h,jag har för mig att varvtalet då låg på runt 5500(lite osäker),då är det ju en bit kvar till rött (som ligger på 7200?).

det där låter bra.. det innebär nästan 2000rpm till att ge om motorn hade orkat. det ger en hyffsad toppfart. men gjorde nin st162 230kmh?? min tar helt stopp vid 220kmh har 88 a med kat original. 17.000mil

Blir ju ca 1700rpm som kan utnyttjas . Det är bra. Imon skall jag köra högsta växeln och ca 3600rpm.

Men det är skumt att min bara orkar med 220kmh. Men min har ju kat och en effekt på 143hk. Dom äldre utan kat ger väl 148hk eller?

ST162
Högsta växel: 0,820
Slutväxel: 4,180
Redline: 7300

Däck: 205/60x14
Toppfart: 242 km/t

Däck: 225/45x17
Toppfart: 255 km/t

Shit har du räknat ut.

Intressant att det skiljer såpass ända med 17". Men då är rullomkretsen ökad mer än dom lagliga % eller?

Skulle tro att 242kmh är nära 255-260kmh mätar fart.

255kmh Skulle då ge på mätar dart 270kmh. Räknat med 15kmh I fel marginal vid dessa hastigheter. Men om man kollar på den kända YouTube slipped när en st 162 med 3s gte gen3 motor trimmad då typ bpu + Så drar han mot en gul m3 343hk och han drar ju faktiskt den bilen Konstigt nog men han verkar nå toppfart väldigt fort och celican får får åt sidan och släppa förbi. en arg m3a som seglar förbi. Men har inte alla m3 or m.m BMW fartspärr vid 250kmh?

Rullomkretsen har ju inget med dom lagliga % att göra. Att folk hänger upp sig på rullomkretsen är mest att det är det folk byter. Byter man drev i slutväxeln så får man ju annan hastighet om man har samma hjul på bilen som innan man bytte drev. I detta fall som jag visade dig så är det ju bara å räkna ut skillnaden på hjulen för å se om det skiljer sig mer än dom lagliga %.

125kmh gör iaf st162 vid ca 3600rpm .

På hastighets mätar då.

min har ja toppa vid 195 iallafall å då låg varvet på 5500

underligt.. det visar en annan utväxling på din st62.

och att du bara når 195kmh men det är kanske mätt med gps?