www.toyotaclubsweden.com

srylul skrev:

Dale skrev:...
Black Top lär knappast någon se skillnad på.

Inte helt övertygad...

Tänkte mer på "liten" 1600 motor utan turbo eller kompressor.

Glenn skrev:vilken motorfamilj är det på rollan då ? A ?

Borde det inte gå att klämma ner en sportigare A-motor isåfall ? typ 4A-GE ?

(Nu satt ju iofs just 4A-GE i snikversionerna av T16 och T18 celicorna tror jag ? men normalt sett inte.)

Tror de satt 4A-FE i de bilarna du tänker på.

En 3S-GE får du tag i billigt, en 4A-GE blacktop blir betydligt dyrare & besvärligare att få fatt i då de aldrig såldes här.

Ett annat billigt & enkelt alternativ är en 7A-FE, som du hittar i bland annat första Avensis 1.8. Går riktigt billigt & du får mer vrid än i din nuvarande spis. Är du sen lite fiffig bygger du en 7A-GE med hjälp av en topp från 4A-GE.

3S-GE är nog den jag hade tänkt mig. Hur mycket är det o bygga om för att få i den tror du?

Du kommer behöva bygga om motorfästena. Tror inte att det är tajtare på en -92 än vad det var på -85:an jag byggde om så den lär få plats i din också. Sen kommer du behöva elschema för båda bilarna och ECU:n och kabelhärvan från celican.
Vill du göra det så bestäm dig för att göra det och prova dig fram till hur. Ingen här kommer kunna förse dig med en steg-för-steg-howto, men jag har själv satt en 3sge från en -91 celica i en -85 corolla så om du undrar om det går så är svaret ja.
Undrar du om det var svårt så är svaret lite olika beroende på hur mycket du kan och har gjort förr. Jag tyckte att det var både lätt och svårt, men jag var inte rädd att kapa och svetsa i bilen. De fästen jag behövde byggde jag, och det jag inte behövde ha kvar kapade jag bort. Halva skuffgolvet kapades sönder för att göra plats för celicans bakvagn.

Det som underlättar betydligt med 92'an jämfört med 85'an är ju att den har insprutning från början.
Att ha en komplett Celica att plocka från skulle jag rekommendera.

Ja att det finns en tank med pump i är ett stort plus förstås..

Eftersom du tänker 3S-GE så är du utanför lagen. Max tillåten effektökning överskrids.
Då finns det enklare sätt. Turbo på din 4A-FE?
Den dagen du blir stoppad och får föreläggande om regbesiktning, eller varje årlig besiktning, så tar du bara bort turbon.

Lågt ladd, tex 0.5bar, ger dej ändå ca 150-160 hästar utan att nåt ska behöva gå sönder.
Ingen ombyggnad av halva bilen behövs.
Viss reservation för att sprutet inte räcker till? Nån som vet?

Tack så mycket för alla svar, tips och åsikter! Jag har skruvat mycket men aldrig nån ombyggnad av en Toyota. Tycker detta är riktigt intressant!

Håll lite koll på min projekttråd. Jag har precis börjat å turbokonvertera en corolla 94 1,6. Tanken med projektet är att få ett lättutbytbart system. För besiktningen.

Med vänlig hälsning, fredrick

Jag va på väg med 3sge i min rolla det satt 4age i sen innan.

Självklart motorfästen och sånt, drivaxlar ska passa från 4agze, med originalnav och 3sge växellåda, vad jag läst.
Va i jakten på dessa mitt intresse dog och allt såldes...
Men motorn passar om än lite trångt