www.toyotaclubsweden.com

Hansen skrev:Jag har mina stolar nästintill stående på golvet, å då blev det kanon för mig men jag är bara 180 =)

här har du en bra länk hur man får ihop drivknuten =)
http://www.youtube.com/watch?v=OfcFBz0rndE

Stort tack för denna länken!

Det va verkligen HUR enkelt som helst att få ihop knuten efter man sett den instruktionsvideon.
fattar verkligen inte hur man lyckades att inte räkna ut de själv hur man skulle göra..

Nu är hela drivlinan med axlar och hjulupphängning klar och bilen står på alla fyra.
Så nu börjar bygget av downpipe, grenrör och bygget för att få dit den externa wastegaten.

Har bestämt mig för att i första läget INTE köra wastegaten vätskekyld. Känns som lite onödigt. Även om de kanske vore bra på våra motorer som sitter lite dåligt till för att få luftkylning.

hehe jo jag hade samma problem själv när jag monterade ur mina knutar, så då hitta jag den här länken =)

På söndag är en heldag i garaget inplanerad!
Då ska downpipe svetsas, grenrör ska svetsas. Oljematning och retur ska fixas.

Idag väntar ja på en leverans från PPF med diverse rör, flänsar m,m

Känns som att de inte är SÅÅ himla långt bort att vrida på nyckeln nu. Med lite tur så blir de nästa vecka. brum brum

Stötte på patrul i helgen.
När ja skulle bogsera bilen till garaget vi skulle bygga grenrör och downpipe på så hördes ett märkligt klonkande från
knut,diff, låda eller nått annat bråte i drivlinan. Så vågade helt enkelt inte bogsera skiten.
tillbaka in i garaget och avbokade helgens svetsande. Nu får man ta tag i nått felsökande istället. Inte speciellt lockande

Inte världens mest upphetsande uppdatering kanske.
Men ja tänkte festa till det med en liten BILD eller två... kanske tre

En liten översiktsbild kanske man får bjuda på hur det faktiskt ser ut i maskinrummet för tillfället.
RMR´s sidomatade ser vi till höger i bild. Och till vänster i bild ser vi en turbo som faktiskt ser fantastiskt liten ut på bild..
Men jag tror bara den är blyg.


By toyspeed1923 at 2012-05-02

En lite närmare bild och mina något begränsade svetskunskapet börjar bli möjliga att syna i sömmarna så att säga.
Turbon är en specialbyggd Schwitser av 300serien. Flowpreppad och portad, Med en grövre axel för att tåla lite stryk.



Uploaded with ImageShack.us

Även har kan vi beskåda något som jag skulle vilja kalla en optisk illusion.
Det pyttelilla rör ni ser nedanför grenröret som ser ut att vara en downpipe av 2tumms stil
Är i självaverket början av en downpipe i 3,5"!
Kommer förmodligen bli ett ganska mulligt ljud med 3,5" dp i rostfritt som sen övergår i ett 3" rostfritt singelsystem av modell Apexi Hayabusa
Sägs vara ett av dom med minst mottryck i... När man ser det så kan man knappast argumentera mot. Näst intill spikrakt... =)



Uploaded with ImageShack.us

Bygget fortsätter under veckan. Och med lite tur kanske man kan starta snart! =)

Kommentarerna rasar in i rask takt. Knappt ja hinner svara på alla frågor ja får....

Ett lite tråkigt problem uppenbarade sig igår.
Den nyrenoverade växellådan läcker olja... Kändes som en pungspark ungefär.
Min förhoppning är nu att ja ska kunna dela på den fläns där den läcker på PLATS
och inte behöva plocka ner lådan igen. för de skulle SUCK BIG TIME!

Tycker dina svetsfogar är mycket snygga. Skulle jag försökt skulle jag bara bränt hål och fått en massa porer och skit.

Toyspeed skrev:Kommentarerna rasar in i rask takt. Knappt ja hinner svara på alla frågor ja får....

Ett lite tråkigt problem uppenbarade sig igår.
Den nyrenoverade växellådan läcker olja... Kändes som en pungspark ungefär.
Min förhoppning är nu att ja ska kunna dela på den fläns där den läcker på PLATS
och inte behöva plocka ner lådan igen. för de skulle SUCK BIG TIME!

Håller tummarna.
Har du gjort första uppstarten än?

Blir kul å linda det ormboet... snyggt grenrör. Får nog svetsa mig ett nytt... =)

Jag ser felet. En lös kabel på sista bilden annars ser det bra ut.