www.toyotaclubsweden.com

Får du igång den till sommaren kanske vi kan köra en liten 3sgte träff i borås.
KACE80 och du från borås så kankse jag kan få med mig Mortil från Jkpg ockås.

Haha ytterst tveksam till att min bil klar till sommaren, mycket kvar att göra tills den blir körbar =P

amby skrev:Får du igång den till sommaren kanske vi kan köra en liten 3sgte träff i borås.
KACE80 och du från borås så kankse jag kan få med mig Mortil från Jkpg ockås.

Ja detta lät ju annars som en riktigt bra idé!

Anton

Vi för la köra ett garagebesök då

Hallgivare bytt, tändmodul med. Kablar mätta en gång till.. Fortfarande stendöd, ingen gnista.. Suck..

Har du kollat så kamremmen är hel? Du kan även plocka av fördelarlocket och kolla så rotorn snurrar med när du kör på starten.
Har du mätt så du har 12v på svart/orange kabel till tändspolen med tändningen på?

Japp kamrem nybytt, har mycket väl för mig att rotorn ändrat position då jag har haft loss fördelarlocket ett antal gånger nu..
Japp även ström till spolen och tändmodulen finns

Denna bifogade filen hjälper kanske.

Ska också leta upp några siffror där man kan mäta på ECUn om den ger rätt värden från tändningen, T.ex. så ska IGT signalen ge ett visst VOLT värde i pulser när man försöker starta motorn

Mätningen bör ju vara samma men dubbelkolla att du mäter på rätt in och utgångar på din ECU. Jag vet inte om CS modellen är kopplad på annat viss

Jag har för mej att den är det, det är därför en vanlig ECU inte passar på CS utan mod.