www.toyotaclubsweden.com

Killawife skrev: Jag kopplade in den motordrivna antennen enligt schemet och jag hör hur det klickar i den, först en gång, sen en gång till efter en stund så reläet verkar funka och få signal men antennen åker inte upp. Antar att den är paj inuti, det är rätt vanligt med motordrivna.

Ja, motorantenner strular ju alltid i svensk verklighet så att säga.. om antennsprötet kärvar så ger motorn upp (är en överströmsskydd i den), det är troligen det som händer i ditt fall, du kan ju plocka isär den och ta bort sprötet och se om du kan rengöra det såpass att det funkar, annars kan man köpa ett nytt original (svindyrt) eller fungerande pirat (dyrt), eller ett billigt "ska passa" pirat som inte passar (jag har testat den varianten..)

I min ST165 så hade föregående ägare bytt ut motorantennen mot en fast antenn, det förenklar ju tillvaron en del

När jag köpte min ST202 var antennen helt död också, den klickade bara, efter isärtagning och rengöring med 5-56 så fick jag den att funka såpass att den bara stack upp en 5cm, men fälldes ut och in.. sen nu i somras så pajade den rejält, varvid jag köpte ett nytt billigt spröt, som förstås inte passade..

Jag får skruva av den och kolla senare. Är det nån som vet vad sladden "Illumination" till stereon egentligen gör?

ja, den styr belysningen på stereon är väl oftast syncad med instrumentbelysningen.

Jag satte en masonitskiva under luftintaget på huven då jag blev rädd att all snö skulle fylla motorrummet. Ska det inte vara nåt skydd under där alls?

Jodå, original sitter det en plastpotta där som gör att det är helt tätt, då blir det ingen ventilation men det regnar inte in heller, anledningen att gallret sitter där är nog bara att dåvarande homologiseringsregler krävde att det fanns även på produktionsbilar typ.

Jag har min potta kvar, vill inte att det ska regna rätt på turbon

Min tankmätare står på halv tank. Även om jag plockar ur mätarhuset. Ska det vara så?

Du har inte haft många japanska bilar va ? japanerna vill ha det så, även japanska motorcyklar har det på det sättet, jag vet inte riktigt varför, men jag har hört teorier om att det är för att mackpersonal ska kunna kontrollera bränslenivån innan tankning utan att ha nycklarna, men det låter långsökt.

Jag kör inte med min gt-4 ännu då jag bara har M+S däck på den men är det bra vinterbilar annars? Tänker mest på värme och ventilation då jag har dålig erfarenhet av bilar med ramlösa rutor.

Ja, jag skulle säga att det är en underbar vinterbil, förutom att dom rostar då, jag körde flera vintrar med min ST165 och det var hur kul som helst, sen körde jag två vintrar med min ST205 innan jag insåg hur mycket stryk den tog och degraderade den till sommarbil.

Dom är ju så fint balanserade och har bra 4wd, värmen funkar bra och det finsn både ABS och EBD.

Rutorna, ja ramlösa rutor är ju sådär på vintern, men det funkar ju, man får dock hålla koll på att rutan verkligen sluter tätt när man stänger dörren, har råkat ut för det på min ST202 några gånger att det kommit typ is mellan ruta och list och så har det blivit en glipa upptill där det snöat in..

Jag har haft ett par hondor, de hade inte en sån bensinmätare. Men inget fel då? Det låter ju bra.
Jag har faktiskt en relativt ny motorantenn liggande i källaren men det är nån konstig variant med en egen kontroll för upp och ner så man kan inte koppla den direkt till stereon. Men celican kanske har nån annan typ av kontroll?

Jag får testa att sladda runt lite så fort jag får tag i ett par 17" dubbdäck till. Audin har ju ingen quattro så den är inge kul på vintern.

Den "illumination" sladden verkar inte göra nåt alls. Den styr iallafall inte lyset på stereon.

Ok så det är helt blockat för gallret då? Låter inte så kul. Men jag håller med dig om att det inte känns bra att det regnar och snöar in där.

Killawife skrev:Jag har haft ett par hondor, de hade inte en sån bensinmätare. Men inget fel då? Det låter ju bra.

Nej dte ska vara så, har dock för mej att min CRX också hade sådan mätare, men det är iaf väldigt vanligt på japanska bilar/MC även om alla kanske inte har det.

(Jag lärde mej dock detta den hårda vägen när jag och en kompis behövde bensin till hans cross som vi meckade med, och kom på att vi kunde slanga soppa ur hans mammas suzuki 125cc scooter, jag kollade på mätaren så det inte skulle synas, och han slangade.. men vad bra det märktes inte ens på mätaren fast vi slangade en liter, och nästa dag gjorde vi likadant, och nästa "oj vilken stor tank dne måste ha", vilket fick till följd att när hans mamma skulle köra med den nån vecka senare och slog på tändningen gick mätaren från full till typ tom direkt.. INTE poppis..)

Jag har faktiskt en relativt ny motorantenn liggande i källaren men det är nån konstig variant med en egen kontroll för upp och ner så man kan inte koppla den direkt till stereon. Men celican kanske har nån annan typ av kontroll?

Kontrollboxen (eller boxarna tror jag, har för mej det är två) sitter fastskruvade på antennen, så den behöver bara en signal in.

Jag får testa att sladda runt lite så fort jag får tag i ett par 17" dubbdäck till. Audin har ju ingen quattro så den är inge kul på vintern.

Ja, dubbdäck på och sen är det bara att gasa

Den "illumination" sladden verkar inte göra nåt alls. Den styr iallafall inte lyset på stereon.

Det borde dne göra, om nu din stereo har implementerat funktionen.

Ok så det är helt blockat för gallret då? Låter inte så kul. Men jag håller med dig om att det inte känns bra att det regnar och snöar in där.

Ja, fast den är ju som en burk så det blir ett hålrum mellan så det inte ska se ut som att det är igensatt utifrån, det ser fortfarande ut som det är hål.

Ska se om jag kan ta en bild så det syns hur det ser ut.

På min Blaupunktstereo jag hade i en tidigare bil tände "Illumination" upp den blåa punkten (on/off-knappen) när man tände instrumentbelysningen. På en den gamla Philipsstereon i husbilen är det samma sak, on/off-knappen tänds när instrumentbelysningen är tänd. Behöver med andra ord inte tända upp hela stereon.

Jaha, så den tänds om stereon är avstängd? För min stereo är kopplad så att den automatiskt går på när man slår på tändläget. Det är inte så jag vill ha det men jag har inte haft möjlighet att ändra det ännu.

Jag har nu lyckats rensa i garaget och flytta min MC till en annan plats så jag får rum med toyotan i garaget woot! Nu behöver man inte frysa ihjäl när man ska meka lite.
Det jag har gjort sen sist är att koppla in ett nytt fjärrlås. Man får ju riva halva inredningen för att få det gjort men överlag har det gått rätt bra. Passade även på att dra nya högtalarkablar till dörrarna så jag måste köpa ett par högtalare med.
Jag har även påbörjat jobbet med att löda in en Konverterare för hastighetsmätaren som även tar bort fartspärren. Jag har valt att löda in den i kablaget bakom instrumenthuset istället för i kontakten på växellådan. Mest för att jag inte hittar den lille jäveln. Jag har kollat elschemat för instrumenteringen och hittat 12v och jord och tror att jag vet vilken kabel som är själva hastighetssignalen men är inte hundra så är det nån som vet exakt vilken det är? Det finns tre kontakter på baksidan och vad jag förstår sitter hastighetssignalkabeln på den mittersta största kontakten.

Är det nån som vet hur interiörbelysningen fungerar i denna bilen? Min fungerade förut men la av helt plötsligt så jag har börjat rota med det och tänkte byta ut de kassa gamla lamporna mot Leds. Innerbelysningen i taket fungerar som den ska men belysningen i footwells och runt tändningslåset lyser inte. Jag har rotat fram allt och kollat hur det är kopplat och det sitter en liten box piggybackad från fabrik på det vanliga interiörbelysningskablaget. Nu till det konstiga. I kablaget efter boxen får jag två stycken 12v+ i samtliga kontakter. Ingen jord alltså. Ingen av dessa släcker när man trycker på brytaren till dörren, vilket de ska. Om jag kopplar in mig i kablaget som sitter innan boxen så får jag en ganska intressant skillnad. Jag har en 12v+. en jord och en 12v+ som reagerar på tryckknappen till dörren. Problemet är att den kabel som ger 12v+ på tryckknappen ger detta när dörren är stängd och släcker när man öppnar dörren. Jag antar att det är detta boxen ska vända på men av nån anledning funkar det inte.
Hur fixar jag detta?

Killawife skrev:Problemet är att den kabel som ger 12v+ på tryckknappen ger detta när dörren är stängd och släcker när man öppnar dörren. Jag antar att det är detta boxen ska vända på men av nån anledning funkar det inte.
Hur fixar jag detta?

Du har +12 i lampan och sladden som går ner till dörrbrytaren jordar. Därför har du +12 när dörren är stängd. Det är inget fel utan det är så det funkar.

Men lampan ska ju inte lysa när dörren är stängd utan när den är öppen, vilket den inte gör.

Fel på dörrkontakten då?