www.toyotaclubsweden.com

donaldduck skrev: ↑mån 26 mar 2012, 18:12:54 Visste knappast vad Toyota var. När jag skulle köpa en mindre bekymmersfri bil kollade jag bilprovningens statistik liksom försäkringsbolagens för maskinskador. Valet föll då på Yaris och ju mer jag sett desto nöjdare har jag känt mig – till nu. Det är en 2008 som rullat 5 500 mil.

Har länge sett att de bakre skivorna varit rostiga men klossarna har inte legat på och handbromsen han fungerat. Bytte nyss däck och såg då skivorna som såg för djävliga ut, se bilagt foto. Hela sjok har ramlat bort. Bytte skivor och klossar men ställer mig själv, och er, några frågor:

donaldduck skrev: ↑sön 07 apr 2013, 12:01:46 Bytte bromsvätska idag. När jag gjorde det för två år sedan gick luftningsnippeln på höger bakhjul så tungt att det knappt gick att känna ett definierat stoppläge. Drog slutsatsen att det måste vara något fel, den på vänster bakhjul var OK. Idag bytte jag bromsvätska igen. Nu var nippeln på vänster bak lika dan. Går så tungt att jag är rädd att vrida på den, svårt att känna något definierat stoppläge. Både för två år sedan, och idag, beter sig nipplarna på framhjulen helt OK.

Jag har de famösa skivbromsarna bak som fransmännen fick designa in. Efter vad jag ser nu kan jag inte dra någon annan slutsats än att de har lyckats välja material för nippeln – bromsoket så att det blir korrosion! Nipplarna fram och bak, liksom oken, ser ut att vara av samma material men är det tydligen inte.

En del av ni som är med i detta forum har ju gedigna erfarenheter. Vet ni något om detta? Hjälper det att byta nipplarna?

Yarisen hamnar ju högt upp i statistiken om att ha låga underhållskostnader. I mitt fall har jag förutom bromsarna haft flera fel som inte kan ha uppträtt annat än vid fabriken/konstruktionsfel. Sammanlagt har jag aldrig haft en bil med så mycket fel i unga år. Baserat på 150 000 mil och 17 bilar.

Glenn skrev: ↑sön 08 dec 2019, 14:50:43 Spännande när dom "delaminerar" sådär, har hänt mej också nån gång, vet ej varför.

Glenn skrev: ↑sön 08 dec 2019, 14:50:43 Här är f.ö ett riktigt tragiskt exempel på en av mina bilar, ingen toyota dock..

Glenn skrev: ↑sön 08 dec 2019, 14:50:43 ..Kul att du också kör Dominator f.ö

Bempa skrev: ↑tis 10 dec 2019, 08:00:45 Wow, dom där skivorna hade sett sina bästa dagar

När dom ser ut så där så är det allt som oftast att bromsoket kärvar antingen i kolv eller styrbussningar är min erfarenhet.

adrian_vg skrev: ↑tis 10 dec 2019, 10:48:51

Bempa skrev: ↑tis 10 dec 2019, 08:00:45 Wow, dom där skivorna hade sett sina bästa dagar

När dom ser ut så där så är det allt som oftast att bromsoket kärvar antingen i kolv eller styrbussningar är min erfarenhet.

Lika delar vänta tills privatmeken med lyften blev frisk och "det blir nog bra av sig självt"...

Med mindre att man tar av hjul och motionerar kolvarna manuellt, finns det något sätt att senarelägga kärvningen?
Man kan ju inte alltid köra som en tjuv. Tvivlar dessutom på att frun kommer att ta väl upp om jag ber henne köra hårdare och verkligen använda bromsarna...

adrian_vg skrev: ↑sön 08 dec 2019, 16:12:54
En polare föreslog att det bromsoket inte gled som det skulle på glidpinnarna och därmed inte skrapar bort rosten från skivan vid bromsning, med resultat att rosten på sikt luckrar upp skivan som sedan tappar "laminat".

Glenn skrev: ↑sön 08 dec 2019, 14:50:43 Här är f.ö ett riktigt tragiskt exempel på en av mina bilar, ingen toyota dock..

AAAAH!! Vad sjutton hände där egentligen??

Glenn skrev: ↑sön 08 dec 2019, 14:50:43 ..Kul att du också kör Dominator f.ö

Det är vinterhojen.
Vinterpendlingen tog tvärslut, sen jag började jobba i Stockholmstrakten (bor i Uppsala).
Ca 15-16 mil ToR i -10 (ex vindkylfaktor), fem dar i veckan är inte praktiskt i nuläget.
Är inte speciellt kul att trängas på sardinexpressen (aka SL-pendeln) heller, men vad gör man...