www.toyotaclubsweden.com

haank skrev:Sen flyttade jag, bor 7 mil från min bil Brukar dock hälsa på under helgerna.
eftersom sässongen nästan är slut så blir det till att modda något mer innan mappning. Och hoppas på en sässong som börjar redan i april nästa år.

göra listan i vinter innehåller
-bromsuppgradering, troligtvis st205 bromar
-bur bygge, har tillgång till rörbockningsverktyg för grova rör så nu saknas bara tid.
-subframe bussningar till bakvagn i alu, komplettera diffupphängning i plast elr mera alu.
-alu dörrsidor
- ev förbereda för launch och respons
- ev nya större spridare för att köra e85 sitter i msd 980cc nu vet inte riktigt hur långt de räcker
- ev nya stolar om pengar finns (riktiga sparco evo)

Förslag på lämpliga uppgraderingar får gärna lämnas.

Har tänkt på att jag nästan inte har en enda bild som visar hela bilen i min projekt tråd så jag tänkte uppdatera med hur det ser ut nu hemma i garaget

Visst ser han rejsig ut när han står där halvdammig med extrafäljarna med 55 profils däck.

Får nog två "nya" sparco evo stolar över efter nyår, (ändringar av reglementet)har bara gått någon enstaka tävling




man kan ju ha av och på knapp på responsen!

Hur var det Haank hadde du några motorfästen över, visst var det du som jag snackade med tidigare !!??*
polyrutan eller hur f*an det stavas

ser riktigt grymt ut skulle gärna dela garage med dig ditt grenrör var twin entry ???

Äntligen snart dax för start.
Endast vevaxelgivaren kvar att installera.

Har gjort en ny kabelslinga med de få kablar som behöver vara kvar ifrån gamla motor slingan slingan.
Allt verkar funka efter ordning. 12v till startmotorn vid startläge på tändning, fläkt funkar, instrumentpanelen. Till och med abs lampan släcks efter man vridit på tändning det tyder ju på att den också är intakt.

Köpte mig under förra veckan ett lc-1 innovate bredbandskitt. Det är 1 grej jag är osäker på. Det finns 2 olika jordar en vit som det står system gnd på och en som det står heater gnd. Heater är blå. Manualerna för lc-1 resp nira säger lite olika vid inkoppling. Jag vet sen tidigare att nira boxen är byggd så att det inte ska behöva gå några större strömmar eller spänningar i boxen utan gjordar bara relän samt skickar och tar emot signaler.
Därför undrar jag nu om det är okej att sätta lc-1ans blå jord direkt i toppen där tändspolar och ecu jord med mera sitter. Och den vita in i niras vit lamdba gnd? Förstår nån frågan? Eller ska både den blå och den vita jordas genom nira? lc1- manualen vill att man jordar lc-1an både blå och vit och ecu samt kontrolllampans jord på samma ställe alltså toppen.

Jag beslutade iaf att dra den blå till topp och vit till nira lamdba GND? Kan de bli fel mätvärden?

Tyvärr inga bilder

Snart återstår bara skruva isär allt göra rent montera ordentligen med packningar osv sen START , å de ska bli så kul att höra soundet i denna kärra

Äntligen steg 1 avklarat
Han startar och går så fint så. Här kommer en film med både dålig kvalite och dåligt ljud me det är en film iaf och viktigast för mig iaf den funkar
http://www.youtube.com/watch?v=q1muCB4DYkA

Har redan mappat in så han har godkända avgasvärden både på tomgång och vid förhöjd tomgång.
Även rätt stabil tomgång

det låter mycket härligt:D bra jobbat!!!

Kul att det går framåt!!

http://www.youtube.com/watch?v=DKZScH4zf2s

å nu blir man ju sugen på att dra ut bilen när man ser på klippet, men sj så har man inte ens färg på bilen

haank skrev: http://www.youtube.com/watch?v=DKZScH4zf2s

muller! muller! muller! muller!
vad är det för tickande ljud?