www.toyotaclubsweden.com

Hallå, Jag har en Toyota Supra Mk3 -88 som jag lyckades köra låg på olja, och det resulterade till vevstakslager ras, iaf vad jag tror, allt tyder på det, då jag har läst runt på forum och sett olika filmer.

På tomgång låter den normalt, men när jag gasar upp den till ca 2500ivarv och mer, så tickar den, eller rättare sagt, den slår väldigt hårt. Nån som håller med mig, eller har några andra teorier?

Då undrar jag också, eftersom jag inte är den ultimata mekaren, så är det kanske nån som vet nån, eller nån som vill ta åt sig att laga min motor, i utbyte mot pengar såklart!

Tacksam för svar, PM är välkommet också

Mvh Simon

hej var bor du?

kör du med den nånting nu. så skadas vevaxeln och den behövs tas loss och slipas och härdas om. väldigt mkt mer arbete. knackar det rejält så är det i regel repor på veven , mindre kan man man putsa bort men för stora så är det plötsligt väldigt mkt mer jobb.

Hej! Jag bor i Leksand! Jag håller på att fixa iordning min andra bil, så nej, jag kör ingenting med supran! Ok, så, man kan åtgärda det själv om det inte är några stora repor?

Johannes Rydberg skrev:hej var bor du?

kör du med den nånting nu. så skadas vevaxeln och den behövs tas loss och slipas och härdas om. väldigt mkt mer arbete. knackar det rejält så är det i regel repor på veven , mindre kan man man putsa bort men för stora så är det plötsligt väldigt mkt mer jobb.

http://dsl.mine.nu/galleri/mobil/polering2.jpg
Det må se lite tattigt ut men det ÄR riktiga vevaxelpolerband från goodson och jag har mikrometer från CeJ som INTE är billig, osv.

så,visst GÅR det att göra själv:-) men det kanske är lämpligare/billigare/säkrare att lämna in för polering nånstans om det behövs..

nja ställ in dej på det värsta. jag slipa med 1000papper sen 2000pappper på en liten pytte litet utbuktad repa som var pytte liten på en celica, och så bytte jag alla vevstaks lager underifrån. har även gjort det på raka 6or men då får framvagnen bort.

har veven skador så måste den inför slipning, m.m . hur stora skadorna är är en bedömmning. man får tänka att veven börjar käka vevstakslager på löpande band om det det minsta lilla . på den celican jag hade. så var skadorna så små att dom var knappt synliga. och utbuktande på nåt sätt. så jag tog chansen att gör som jag gjorde. sen tänkte jag att det är ju en gammal rostig celica. men det fungera kanon dom åren den levde. men det var en sug motorn. lite skillnad mot mk3 med turbo och högre cyl tryck. och som gärna trimmas m.m. vevstakslagena är ju redan känsliga på mk3 . så på en sådan bil så hade jag nog ställt in mej på hel renovering.

ca kostnad 12000kr i delar. lätt mer om man vill.

Ajaj, låter ju inte så bra och billigt heller...hade ställt in mig på vädligt mycket kosing, men har hört att det är billigare att köpa en ny begagnad motor? Nån som har en 7m-gte liggandes?