www.toyotaclubsweden.com

Hej forumvänner.
Har börjat råka ut för ett problem med våran trofasta Corolla från -99.
Det är 1.3liters motorn 4E-FE och problemet ligger i växlingen.
Ibland är växelspaken jättetrög och ibland så illa så den låser sig helt.
Oftast är det vid växling till 1'an eller 2'an.
Jag smörjde ute vid växellådan där växelvajrarna drar i reglagen, sen gick spaken faktiskt lättare.
Men ändå ibland så hakar den upp sig rejält, speciellt min sambo har haft stora problem och hon litar ej på bilen längre då hon har blivit stående utan att ha fått i växlarna.

Vanligt problem detta? Vad behöver bytas, bussningar till växelväljare, vajer
Alla tips mottages tacksamt

Mvh Björn

Svårt att säga. Kan vara nåt spök inne i lådan också, och då kan det blir riktigt dyrt. Hur långt har den gått?

Den har gått 13500 mil.
Ska testa byta olja i lådan ser om de blir nån skillnad.
Tycker det är skumt, nu när jag körde bilen växla den mjukt o fint som tusan, blir inte klok.
I behållaren till huvudcylindern var vätskan rätt så mörk. Ska se över cylindern också

Ja, det kan iofs vara en tanke, att huvudcylindern eller slavcylindern läcker igenom, så att du inte alltid lyckas frikoppla helt, eller att nånting på kopplingssidan glappar. Det vore ju "billigt" och bra isåfall (jämfört med att riva växellådan, hehe).

Tryckplattan. Klassiskt fel på övningsbilar på jobbet. ( kopplar inte hur helt)

Går bättre för dig för du har förmodligen bättre tempo. Gasar på sen växlar, svårt å förklara men har man lite tempo med hast så går ju alltid vxl ur lättare.

Tackar för de svar jag fått.
Alltid bra att bolla lite med likasinnade.

Ska göra lite mindre åtgärder först, sen blir de nog till att beställa kopplingssats o byta rubbet, tyvärr..
Delarna kostar inte så mycket, mest jobbet som är lite drygt.

Kommer göra en återkoppling här i tråden om hur det har gått.

Mvh

Har glömt av denna tråd, men kanske kan hjälpa någon.
I behållaren för kopplingsvätska var det en brun/röd gegga, förmodligen inte bytt på några år..
Jag köpte huvudcylinder och slavcylinder, visste inte vilken cylinder som var kass, inga stora pengar i vilket fall.
Bytte och lufta samt justerade läget vid pedalen. Det blev ett helt annat dragläge! Pedalen tar nu mycket högre upp och de konstiga symptomen försvann.

Mvh

hmm, undrar om det hade räckt att bara byta vätskan ?

Inte omöjligt.
Det är väl där man som hobbymek ibland går bet.
Byta vätskan hade vart mycket billigare.. men nu är de fräscht o fint iaf till kopplingshydrauliken.