www.toyotaclubsweden.com

På dotterns Corolla 1.3 XLi 96'a med 4E-FE motorn har startmotorn sagt upp sig. Den gick segare och segare att starta - ungefär som att batteriet var dåligt - och nu går den inte alls runt, inte ens med startkablar. Hon bor inte i stan så jag tänkte åka och hjälpa henne att byta den i helgen.

Har en nästan ny utbytesstartmotor från en Corolla 1.6 89'a med 4A-FE motorn liggande och jag undrar alltså om den är bolt-on?
Har sökt på nätet och det verkar som att det sitter en lite kraftigare startmotor i den större motorn (logiskt) men det gör ju inget, min fråga är om den passar rent fysiskt och bara är att skruva dit.

Tacksam för snabbt svar då jag annars måste försöka ragga upp en annan startmotor.

Har kollat på bilder på Bildelsbasen och den enda skillnaden jag kan se är att på 1.3 så är båda fästhål gängade medan på 1.6 så är bara det ena gängat.
Men det borde väl bara vara att ersätta detta med en genomgående bult eller nåt? Dock så kan man ana genom bilderna att fästhålen sitter på olika avstånd men det är svårt att avgöra.
1.6:
http://www.bildelsbasen.se/se-sv/Toyota ... 80/?page=3
1.3:
http://www.bildelsbasen.se/se-sv/Toyota ... 8000_1441/

Tror jag kan svara på min egen tråd: Nej, det skiljer sig på fästpunkterna.
Men....då har jag en Plan B: om man flyttar över den främre delen av startmotorn där fästhålen sitter så borde det funka.
Den sitter i solenoiden (2 skruvar) samt två stjärnskruvar som sitter från andra sidan.
Funderar bara hur man får bort själva kugghjulet - för det måste bort. Samt om det kommer att flyga fjädrar och annat skoj åt alla håll när man särar på detta?

Hm. Det här blev mer jobb än jag hade trott. Först visade det sig att startmotorn satt mot torpeden, under insugningsröret där det är ett myller av slangar och annat och trångt så inåt h-e....men jag lyckades lossa på bultarna och ta loss den underifrån på nåt sätt.
Men...så här ser inte startmotorn ut som jag har raggat från skroten. Den är mindre och solenoiden sitter i ett eget hus. Men fästena såg lika ut så jag beslöt mig för att försöka få dit den i alla fall. Har försökt i 3 timmar och nu ger jag fan upp!
Upptäcker också att startmotorn som jag plockat ut (ej original) är tillverkad 2012 och borde således funka. Testade den obelastad och den funkade bara fint.
Detta är alltså en 4EFE på 75 hk och sökning på toyodiy visar att det finns två typer, en på 0.8Kw och en på 1.0Kw.
Heter 28100-11080 respektive 28100-11100
Visst, det är ju olika effekt men är det så illa att det inte GÅR att få dit den större startmotorn på denna motortyp?
Någon som har testat eller sitter inne med svaret får gärna skriva en rad.

De verkar åtminstone utifrån dessa produktbilder vara i princip lika stora. Enda som skiljer llte är rotationsläget på fästöronen. Och att 0,8 verkar ha någon slags halvkåpa ovanför kugghjulet.
0,8 kW: http://catalog.meca.se/ProductSheet.asp ... yType_ID=1
1,0 kW: http://catalog.meca.se/ProductSheet.asp ... yType_ID=1

Edit: Tittade nu på Bildelsbasen, och alla -96:or har där 1,0 kW-varianten (28100-11100). Här är ett antal exemplar med det numret. http://www.bildelsbasen.se/se-sv/OEM/28 ... rice&asc=1

Tack. Jag har också varit på Bildelsbasen och jämfört så det var därför jag köpte den modellen från skroten. Nu stod jag utomhus på en parkering och jävlades, hade jag varit i ett varmgarage och haft möjlighet att få lite assistans så kanske, kanske det hade gått att tvinga dit den. Problemet var framför allt att en stor slang strök förbi just där ena fästet var och att försöka lirka dit den såg jag till slut som utsiktslöst. Jag är mest intresserad av: går denna att få dit på nåt sätt?
När jag satte tillbaka den gamla så funkade det. ..