www.toyotaclubsweden.com

Hej!

Totota mr2 93 (gen2 3SGE)

Vad är det som gäller för att komma igenom besiktningen ?
Kan allt det där om att byta bromsar osv. för att regga om. Men har varken tid eller pengar till det nu så det får bli nästa år.
Frågan är, är det bara att skruva av turbon och allt som hör till och sätta på en platta eller något över där turbon har suttit på grenröret och plockat på IC och tryckrör.

Eller vad är det egentligen som behövs för att ''lura'' besiktningsmannen ?

MVH

Det sägs att besiktningsmännen inte bryr sig/ser skillnaden eftersom turbon sitter så gömd på mr2an. De brukar ju inte ens hitta motorn
Är allt blankt o sticker i ögonen lär det ju vara svårare än om det ser ut att ha suttit i 10 år också.

Har hört samma och hoppas att det stämmer när det blir dags att besiktiga min till hösten.

Det är la i alla fall 2 personer som lyckats få igenom sina bilar utan problem år efter år här...
Bara man gör det på ett snyggt sätt.
Men tänk på att en sådan bil är svår att sälja och att det kan bli problem vi olycka med försäkring.

Larco: Jo det är sant, tänkte mer på att vem som helst som vet hur en turbo motor ser ut kommer se det när dom öppnar huven. Jag menar, går ju en del tryckrör som är en hel del synliga

Tobbera: Ja det är bara att hoppas

amby: Jo kan tänka mig det med, vem vill köpa en bil med en motor i som det inte ska sitta där egentligen (för någon som inte är motorkunnig)
Men självklart ska den reggas med motorn, redan till nästa år förhoppningsvis. Har ju original motor kvar ute i garaget, om det skulle bli beskymmer på besiktningen eller säljas innan regbes.

Men säg att jag vill plocka bort turbo och tryckrör, för säkerhets skull. Vad är det som ska bort isf ?

Turbo, wastegate, IC, tryckrör ? Och dra en ny slang till filter och lmm och plugga igen där turbon satt.
Eller kanske till och med räcker med att plocka bort IC och tryckrör och dra en nytt rör till lmm ?

Avgas värderna borde ju bli samma eftersom den inte får något överladd förens efter 2000rpm ?

Låt allting sitta kvar, ser nog bara mer misstänkt ut om du plockat av vissa prylar.
Besiktningen har inte en aning om bilen ska ha turbo eller inte original, det står inte i regpappren, där står bara vilken effekt bilen har.

det enda som kan bli problem är väl att man försäkrar bilen som en GTI och vid eventuell skada så kan det bli problem med ersättning osv ?

..Ja om du ignorerar problemet att få körförbud och anmodan om registreringsbesiktning hos SBP (eller vid flygande) så är väl risken att inte få ersättning av försäkringsbolaget nästa problem ja.

Har besiktigad mr2 flera gånger. två gånger med gte i en mr2 gti. sista gången såg dem att det satt en turbomotor i den men sa inte ett ljud om det.
Och om olyckan skulle vara framme så ska de nog mer till att en skadereglerare märker det än sbp.
Liten notering är att om de märker turbon och kan påvisa att den inte ska sitta där så får man "återställande eller regbesiktning" Dvs att man tar av turbon, besiktigar och monterar turbo igen.
Man får visst inte per automatik föreläggande om regbes för att man eftermonterat turbo.

Enligt SBP själva så har dom ingen möjlighet att göra sådant, utan det måste göras av generalagent eller motsvarande, det räcker dessutom INTE med en vanlig besiktning sedan.

Var och en kan ju tro som han vill, men jag litar faktiskt mer på det SBP säger när man ringer till dom.

Om man läser på tex zatzy eller liknande är det dessutom ett antal människor som haft ett rent helvete med detta efter att SBP har hittat fel motor alt en extra turbo under huven.


Men men, man kan ju göra som man vill, kom inte och grina sen bara.. ungefär som folk som kört med skenförsäkrade bilar och klagar på "dom elaka" försäkringsbolaget när dom nekas ersättning.. "If you can't do the time, don't do the crime" säger jag.