www.toyotaclubsweden.com

Hej!
Ska till att byta lampor på mammas Avensis (T25). Tillvägagångssättet är tydligen en väl bevarad hemlighet och det står med stora bokstäver att arbeten med strålkastarna ska göras av verkstad. Inbillar att jag kan tillräckligt mycket elsäkerhet för att inte ta livet av mig själv, så jag undrar helt sonika: Är det nån här som antingen vet hur man gör, alternativt känner för att dela med sig av en instruktion? Säkert inte jättesvårt, men jag vet inte riktigt om jag känner för att riva i blindo.

Det brukar alltid stå att verkstad ska byta xenonlampor, vilket beror på att dom kör med såpass hög spänning att man teoretiskt sett kan skada sig.

Ofta brukar DIY-guider skriva att man ska koppla ur batteriet mednas man byter av den anledningen, men bara man inte tänder lyset är det ju lugnt.

(..men när jag bytte på saaben fick jag ändå koppla loss batteriet, det var man nämligen tvungen att avlägsna för att komma åt lyktan..)


Googlar man verkar det vara rätt bökigt iaf..

Jag har försökt googla, men jag har inte lyckats hitta nåt, bara en massa ställen där man kan köpa delarna. Har du hittat nån guide?

Inte svårare än att byta en H7 lampa, av med det jävliga locket, vrid loss den silvriga kontakten, den vrids typ ett kvarts varv sen lirkar man den utåt. Lampan sitter med en bygel precis som en glödlampa, den är av typen D2S.

Kommer man åt den utan att ta ur strålkastaren alltså?

cheetah1 skrev:Kommer man åt den utan att ta ur strålkastaren alltså?

Jadå, lite trångt är det men det går.

Tack! Det var positivt!

Jag har också fått lära mig att man ska koppla ur batteri samt avvakta minst 10 minuter för att restspänning ska hinna gå ur.
Det är hög spänning så det kan bli lite väl spännande om man har otur...

Gjorde det häromdagen. Xenonkungens typ "premium" kinalampor för 500 spänn för ett par. Bytte den ena och tände mot garageväggen och JÄVLARIHELVETESJÄVLAR vilken skillnad det gjorde! Den andra ljuskäglan syntes inte för man blev så bländad av den nya lampan.

För framtida referens, förutom att ta bort plasten över lamporna var det enda jag behövde göra att lossa bygeln till batteriet (inte ens koppla loss) så jag kunde baxa det lite till sidan, hålet var nämligen mindre än min näve annars på den sidan.

Sen är inte drivspänningen så jävla hög, tändspänningen är typ 20000 volt, men drivspänningen är inte mer än typ 85 volt, så det är inte nödvändigtvis så himla farligt. Lampan slocknade ju bevisligen när jag stängde strömmen, så sålänge man inte är i och river i ballasten tror jag inte det är nån fara.

85V är fortfarande över nån gräns, typ 50V ? som räknas som farligt, och därför måste dom skriva så.