www.toyotaclubsweden.com

På min folkracebil tänkte jag flytta över yttre drivknut från en drivaxel till en annan, men får inte loss den från axeln. Ska den bara "slås" lös, eller är det något hemligt som jag inte fattar?
Slog på den inre ringen så jag trodde att den skulle spricka...

För om den ska knackas lös (som på många andra bilar) så måste fjäderringen ha hamnat fel på något sätt och då vet jag att jag inte gör fel i alla fall.

det sitter ett låsclips inne i. förstår inte hur man får isär det.. var med om en drivknut för ett tag sedan på 162 där clipset var borta. det var bytat yttre drivknut på den sedan innan. misstänker att tidigare skruvare sket i den eller något. verkar ju ha hållt några år då den var ganska rostig ändå..

mvh fredrik

Då är inte jag helt dum i huvudet som det verkar...

Det ser ju ut så i andra änden av drivaxeln och jag misstänkte att det var så även på den här sidan. Man kanske måste såga sönder gamla knuten, men det låter ju helt sjukt det med.

Den är bara att slå dän, men man får inte slå för nära axeln. Då får man slå till korna kommer hem för där sticker det ut en klack från axeln som knuten ligger an emot.
Brukar ju dock kunna sitta rätt bra på en 20 år gammal bil.

På insidan av knuten sitter en låsring. Jag har plockat bort den. Sedan kan jag dra knuten inåt på splinesen, men det tar stopp utåt.
Slog länge och hårt men inga kossor kom.

För mig har jag löst det med att flytta den inre knuten från en axel till en annan. Men tänkte att det kan vara bra att veta till en annan gång.