www.toyotaclubsweden.com

Har nyligen bytt motor i min Toyota MR2 Turbo -92 coh kört med den i ca 2 veckor helt felfritt vad det gäller kylarsystemet. Men sen i lördags fack ja lite problem, var ute och körde och märkte då efter ca 1 mil att bilen inte gått upp något i värme och just när ja tänkte detta så rusade tempmätaren upp nästan på de röda och sen efter en stund gick den ner till 85 grader.

Sedan dagen efter så skulle jag köra lite längre då blev det samma visa igen 4 gånger på 4 mil, men den kokade aldrig la sig typ på 100 grader. Tillbringade sen hela söndagen åt att rengöra hela kylsystemet, var rätt mycke skit i blocket men sen efter lite sköljningar så va de fint igen. Sen i med massor med vatten och glykol igen, luftade och donade. körde den riktigt varm funkade bra, sen körde ja en runda till samma gammla visa igen, luftade lite till, ut och gasa igen, då skjöt ja en kylar slang!! ..

Då till frågan, är det bara att jag luftat för dåligt? Men då tycker jag det verkar märkligt att den funkat så bra i 2 veckor innan.
Och termostaten betvivlar jag då min kompis som också har en mr2a också har detta problem och han har bytt till en ny men problemet kvarstår.

Någon som har någon bra svar/förslag? så mottages dom gärna!

Kylarlocket.

Antingen luft i kylssytemet eller en dålig toppackning skulle jag gissa på.

Ja likadant är det ju på min men jag har kunnat köra i säker 3 månader utan några problem tills den för några dagar sedan började muppa sig på samma sätt. Känns ju som att vore det luft så borde kanske detta visat sig innan?

Kylarlock? kan det spela in så mycket?

Toppackningen tror ja inte det kan vara då den nya motorn är renoverad på SMR i japan, så de hoppas ja innerligt inte att det är den. Och jhag har bara kört med laddtryck på 0,7 bar.

Jag hade samma problem med min Supra Mk3. Bytte till kompisens gamla originallock från en MR2a och då funkade den utan problem.

Enligt mina egna erfarenheter och allt jag läst verkar MR2ans kylsystem leva ett eget liv. Det tog nog ca 2-3 veckor innan mitt var luftat och klart. Efter någon vecka verkade det bra men sedan helt plötsligt började tempen pendla upp och ner i jämn motorvägsfart. Stannade, öppnade locket till första läget, lät det pysa ett par minuter. Av med locket på med vatten till det inte gick i mer. Så fick jag göra några gånger, sedan har de funkat bra. Var i början helt övertygad om att topplocket var kasst men efter sisådär 30 luftningar har tempen varit stabil.


Stört? Ja.

ok. ja detta verkar vara ett lite krångligare system änn vanligt. Får ta och fylla min i helgen då och sen lufta som en tok, och hoppas på att det löser sig!

henkan skrev:ok. ja detta verkar vara ett lite krångligare system änn vanligt. Får ta och fylla min i helgen då och sen lufta som en tok, och hoppas på att det löser sig!

Du har väl luftat på luftnipplarna både på kylaren och värmepaketet?
värmen i bilen ska stå på fullt när du gör detta.

jadå det har ja gjort.. men trodde inte att det var så känsligt.. så antagligen så var det lite luft kvar som inte kom fram förrens efter ett par veckor, har mesta bara kört kortare rundor med den då. Så den kanske inte blev riktigt varm så allt vatten cirkulerat runt riktigt.
Hoppas det löser sig till helgen i alla fall vill ju köra den istället för min nissan 200:a, är ju inte lika roligt.