www.toyotaclubsweden.com

Bilen gick inte igenom besiktningen idag, rost hål på båda sidorna där bak.

Gamla bilder, den fallerade på samma ställen en gång för 4 år sen. Nu har det rostat runt lagningen, hade en verkstad att göra det den gången. Denna gång vill jag göra det själv. För jag tycker inte bilen är värt pengarna och jag vet inte om de gör ett så bra jobb då det rostat runt igen. Jag har några frågor. Jag har svetsat rost på bilar förr så jag är inte helt novis. Men placeringen gör jag har några frågor.

-Bromslinjen är i vägen på vänster sida, hur får man bort den här ledningen, antar man kan få upp hållarna och släppa ner bromsröret och flytta det lite åt sidan.

-Bränsletanken är otrevligt nära. Att ta bort den låter inte som något jag vill hålla på med. Antar jag kan bara täcka in med nån sorts svetsduk eller nåt?

-Vad för tjocklek på plåten bör man köra med här, 1,2mm från biltema brukar jag köra med för det mesta. Borde man gå upp till 1.5mm här kanske?

-Den här fästplattan som är fastskruvad är det OK att ta bort den eller behöver man stadga och stöda nåt innan man tar bort den? Ser ut som det bara är att plocka bort men vill nu dubbelkolla.

Bromröret sitter med en skruv(hållaren ovanför rosten) släpper man den så kan man föra undan röret tillräckligt.
Jag brukar skruva bort det där staget och använda den ena bulten för att fixera den nya plåten.2mm brukar jag använda.
Det kan vara bra att borra ett dräneringshål.Det är nog bristen på dränering som är boven i dramat.

Jag brukar skydda tanken (om det är plasttank) med tunn aluplåt, men det är mest för jag råkar ha mycket sådan. Svetsfilt är ju bra om man har det.

Ang plåttjocklek så tjock som möjligt, när jag har behövt tjock plåt för reparationer har jag vid flera tillfällen använt mej av hålplattor, alltså sådana man har för att skarva trä med..

typ dessa: https://www.byggmax.se/h%C3%A5lplatta-p230416

FInns i olika storlekar, är billiga och lättköpta. (mren man får förstås slipa bort galvet först där man ska svetsa)

Jag började på idag, yarisen har fått stå ett tag i garaget, råkade köpa en ny (gammal) bil i helgen så det blev lite annat att tänka på. Jobbiga att lyfta där bak dessa bilar då alla säger du får inte lyfta eller vila på axeln, som jag tycker ser ut att vara bästa stället att lägga pallbockarna personligen, nära hjulen då. Men jag ids inte då fast jag vill.

Jag lyfte under fjädern för att få den högre upp och lade pallbock vid den utsatta lyftpunkten, den är lite i vägen där. Har börjat kapa bort plåt och har ett ark med 2mm plåt från biltema, jag kan se det är tjockare än vad som varit där från förr så jag tror det blir OK. Staget på vänster sida är av, ska göra den klar först, sen får vi se med höger sida.

Jag har fått kapa bort så mycket på den här bilen nu, rosten har verkligen spridit sig. Det är så man börjar tro bilen är skrotfärdig.

Men jag ska ge det ett försök, problemet är att metallen verkar så tunn så jag ser ingen annan lösning än att svetsa in förstärkningar först i kanterna, alltså jag lägger en plåtremsa (1,2mm) som överlappar kanten, sen svetsar jag på hög värme så det bränner fast. På så vis får jag nånting att svetsa i sen.

Säkert många som skakar på huvudet åt det då får man en fog som det kan samlas skit salt och vatten i. Men jag får förlita mig på den magiska linoljans egenskaper och fylla hålrummet ordentligt efter det är färdigt.

Jag tror jag kommer få plocka av hela bakaxeln, den är väldigt ivägen då jag ska svetsa. Har en manual och det ser ju inte så svårt ut. Jag tror det kan va bra att få av hela axeln och inspektera den. Konstruktionen lär vara svag mot rost.

Äntligen är bilen svetsad.

Höger sida, blev att kapa mera än det här.


Ny bottenplatta med ny mutter


Svetsat av 2mm plåt, kallgalv som primer, sedan blev det rostskyddsolja (Dinitrol ML).





Vänster sida





röda primern från biltema tog slut så det blev kallgalv här också



Axeln har också fått sig en behandling


Jag tänker behandla hela undersidan med dinitrol ML, efter det torkat blir det rostkyddsmassa ovanpå det.

Nu är det snart att börja återmontera allt och sen ska det bara nya bromstrummor, bromsar och jag hoppas jag slipper behöva byta handbromskablarna.

Så tråkigt att dom rostar så mycket

Men bra fixat!

Inte bilarna det är fel på, det är det förbannade saltet

Jo, men rostskyddet är enbarmligt dåligt nuförtiden, och det gäller inte bara toyota.