www.toyotaclubsweden.com

Hejsan, Börjat tröttna på att skruva åt centrummuttern var dag 2-3 ggr.. Cambervinkeln är åt helvete på höger fram, Lutar som bara den. Hur ändrar man cambervinkel på Celica st162? All hjälp uppskattas! Hör av er om någon har koppling / drivknutar att sälja!

Mvh Niklas!

Ingen som kan hjälpa? :/

Om du kollar hur fjäderbenet sitter fast i spindeln så ser du två bultar. För att justera lossar man bägge och sedan finns det en excenter som man kan vrida på. Denna excenterbricka sitter liksom mellan fjäderbenet och spindeln. Man brukar kunna knacka på den med en huggmejsel eller stor skruvmejsel. Inte alls svårt att justera. Du ser det om du plockar bort hjulet.

Du kommer att behöve justera toe-in efter camberjustering. Den ändras när man ändrar cambern.

Det är väl så att alla ST162 har dom där excenterbrickorna?

Okej, Vad är toe in? Hur fixar man det?

I stort sett alla moderna bilar med McPhersonfjädring har denna konstruktion - och därmed samma typ av justering.
Toe in/out justerar man genom att skruva in/ut på P-ändarna - alltså styrlederna. Man behöver inte plocka ut dem för detta!
Det är svårt utan verktyg och instrument att få allt rätt och det kan bli dyrt med snedslitna däck som följd. Dessutom blir ratten lätt sned om man inte vet hur man gör.
Budgetversionen är att mäta avståndet med en pinne mellan hjulens insida "klockan 3", vrida dem ett halvt varv och se till att måttet är detsamma.

Just nu är ratten rak iaf, Men camber är åt helvete, däcken är slicks på sidorna, Att bromsa är livsfarligt, Händer inget bara glider på kanten, har typ ingen hjälp vid hård inbromsning, vad skulle det kosta att låta någon fixa camber å toe inställning? Mvh

Hjulinställning brukar kosta mellan 600-800 kr, lite billigare om bara framhjulen ska ställas in antar jag.

Jo det brukar ligga i den prisklassen.
Detta är den typ av jobb som man normalt (tyvärr) inte kan göra hemmavid utan man får surt låta en gummiverkstad eller annan verkstad utföra det. Med tanke på vad nya däck kostar så kan det vara dumsnålt att låta bil.
Om man dessutom byter fjädrar, stötdämpare eller styrleder så bör man också låta justera framvagnen. Byter man till styvare fjädrar eller sänker bilen är det ett måste - annars åker man garanterat på snedslitna däck!