www.toyotaclubsweden.com

Hej!

För nån vecka sen har kupévärmen slutat att fungera, det blev bara fisljummet och kom aldrig riktigt upp i den riktiga värmen. Jag kollade kylarbehållaren och den var ingen vätska där så långt ner som jag kunde se. Fyllde på med glykol pch vatten. Vätskan i behållaren ligger kvar på samma nivå men det kommer fortfarande ingen värmé i kupén. Vad är för fel?

Termostat,, vattenpump, luftficka?

Yaris -02, 1.0

adfkos skrev:Hej!

För nån vecka sen har kupévärmen slutat att fungera, det blev bara fisljummet och kom aldrig riktigt upp i den riktiga värmen. Jag kollade kylarbehållaren och den var ingen vätska där så långt ner som jag kunde se. Fyllde på med glykol pch vatten. Vätskan i behållaren ligger kvar på samma nivå men det kommer fortfarande ingen värmé i kupén. Vad är för fel?

Termostat,, vattenpump, luftficka?

Yaris -02, 1.0

Finns det kylvätska i kylaren då? Kan ju vara en luftficka. Tempmätaren? Hur långt har bilen gått? Vattenpumparna brukar hålla 20 tusen mil. Termostaten går ju att ta ur å kolla om den är stängd. Det går även koka termostaten ilag med en termometer för att se när den öppnar.

Kylvätska finns i behållaren precis under maxnivån. Det finns ingen tempmätare på displayen. Visar bara om motorn är kall, med en blå lampa. Det borde då också finnas en lampa om motorn börjar bli överhettad. Bilen har gått 12500 mil.

Tycker det låter lite oroväckande med det där att du inte hade något vatten kvar.... Har du kollat motoroljan? ja alltså påfyllningslocket och stickan? Om det ser ut som OBOY, ja då har topplockspackningen gått... = DYRT...
Annars kolla om det finns några fläckar på marken där kylarvätska kan ha runnit ut.... Oftats ser man det när bilen har stått några minuter och liksom övertrycket går tillbaka till expansionstanken...

Som Dale säger, kolla också att det är fullt i kylaren. När det har blivit dåligt med kylvätska ska man alltid börja med att fylla kylaren, därefter expansionskärlet. (Öppna det lilla locket på kylaren, och fyll på tills det blir fullt - ifall det inte är det.)

Hur känns värmereglaget inne i kupén? Det är väldigt vanligt att mekanismen som styr spjällen nere på värmepaketet slits ut/hoppar isär, Toyota tog t.o.m fram en ersättnings sats till bilar med detta problem. Denna mekanism sitter nere vid pedalerna i mittkonsollen, lättast att se om de funkar är o vrida på reglagen samtidigt som man tittar nere vid pedalerna på dessa.

Att det fattas vatten på Yaris är heller ingen större nyhet, kommunen här i stan har hur många som helst så man har vart med om de flesta fel och konstiga grejer, olje och vattentorra motorer som inte tagit skada osv, så att det fattas lite vatten i ditt expansionskärl är nog inget att äta upp hatten för, troligtvis har de aldrig eller för sällan fyllts på vätska och den dunstar ju till slut då systemet inte är helt slutet.
Det är inte är utformat på de viset som exempelvis volvo där expansionskärlet är trycksatt och påfyllning i kylaren inte finns.

Det verkar vara ok med reglagen. Jag undrar om det är lite luft i kylsystemet. Hur luftar man en yaris? Finns det nån luftnippel?

adfkos skrev:Det verkar vara ok med reglagen. Jag undrar om det är lite luft i kylsystemet. Hur luftar man en yaris? Finns det nån luftnippel?

Ok då räknar vi bort de med reglagen, du luftar lättast genom att stänga av värmen i kupén och varmköra med kylarlocket borta och en tratt med vätska i så de hela tiden kan "sugas" ner i kylet. När sedan fläkten startar kör du full värme i kupén med motorn igång tills du känner att de blir varmt, är de det så är de garanterat ingen luft kvar. Låt sedan motorn kallna och efterfyll tills nivån är lagom.

Ta även en titt runt vattenpumpen om de läkt vätska där, de är ingen ovanlighet.

Stängde av kupéluften, drog av kylarlocket, startade motorn. Nivån sjönk i kylaren sjönk aldrig. Det var nollgradigt ute. Fläkten drog aldrig igång. Men det började knacka lite i motorn. Då stängde jag av motorn. Blir knäpp på bilen nu.

Knaka i motorn låter inge bra. Har du någon olja i motorn?
Har du luftficka så kan du ställa framändan högt (uppförsbacke) och fylla efter. Hur känns slangarna till och från kylaren? Varma och hårda? Ibland går det att klämma på slangarna när motorn går för att få ut luft med. Fläkten borde ju komma igång efter en stunds tomgång med när motorn blivit varm.