www.toyotaclubsweden.com

Är nybliven ägare till min Lillemormors Toyota Corolla. Den är pedantskött beträffande service. Gott skick i plåt utom v bakre hjulhus/skärmkant som rostat sönder. Kanske skrapar bromsarna lite eller så är det pga av stillastående under längre tid. Bilen har startat lätt och gått bra de gånger jag haft den. Nu har den stått sedan julafton i kylan och snön och när vi startar den så dör den.

Har varningslampan som ser ut som en liten motor eller vad det skall föreställa - typ, ring-verkstan-lampan. Olja och filter byttes i somras, jag har hällt i K-skydd idag och tankat full tank. Motorvärmaren har varit på hela dagen. All glykol, spolarvätska, olja mm är fyllt. Alla kontakter och sladdar, slangar och annat verkar sitta som det skall med ett enda undantag: en kort sladd med lite lång spetsig grej på som verkar höra hemma i ett hål på luftfiltret. Den satt inte i och jag stoppade in den i hålet - ingen skillnad. Ska den sitta där? Eller är det någon diagnosmanick? Om det var den som var upphov till felet skall man då nollställa bilen på något sätt nu? Har inte hittat något annat som verkar konstigt. Tycker att motorn tickar lite men det kanske den skall göra. Jag är ju inte van vid motorljudet. Satte fingrarna på grå kontakter vid typ insprutningen/spridarna eller ngt och alla tickar i samma takt som ljudet. Jag har innan haft en Volvo 340 -1980 och den saknade ju det mesta gällande insprutning och sådant. Men jag antar att om det tickar så är det bra och alla cylindrar och sånt funkar. Lite skrammel i kåpan framför motorn men det slutar om man trycker på den. Bilen har monterad motorvärmare som hade halkat ur kontakten. En separat sladd som jag antog var jord var också lös. Jag satte i värmaren och skruvade fast jorden (om det nu är det) i en skruv på motorblocket i närheten. Motorvärmaren verkar fungera.

Kupévärmen funkar, normal motortemperatur. Generatorn verkar ladda batteriet, som är nytt. Kanske har det luktat lite konstigt i bilen då jag kört. En lite skarp lukt, lite kemisk, inte direkt bränt, inte bromslukt, inte kylaren som kokar men något där i kring men inte jättemycket så det skulle lika gärna kunna vara min Lillemormors lukt, eller kanske damm någonstans som hettas upp. Det luktade inte så mycket att man stannade och tänkte : Hjälp, något är fel! Bara mer som - kanske skall skaffa en wunderbaum och städa ur bilen lite...

Nu vet jag inte vad jag skall skriva mer. Lampan lyser, bilen verkar inte ha någon riktig tomgång eller tappar det lilla den har om man försiktigt pressar ner gasen. För att ta sig fram får man varva upp ordentligt. Finns det spjäll eller liknande som kan bli skitigt? Luftmassemätare som pajjat? Lambdasond?

Har någon verkstadshandböcker att sälja är jag spekulant.

Trevligt med bilägare som försöker själva och inte ger upp. Särskilt kvinnor
Det låter som du skulle ha något läckage på någon av alla vaccumslangar som går härs och tvärs från insprutningen/avgasreningen etc.
Torkar en sådan slang sönder kan man tappa tomgången och den "dör" vid försiktigt gaspådrag men uppträder normalt annars.
Det knepiga är att det inte behöver synas att slangen är dålig förrän man verkligen inspekterar den.
Ta loss slangarna en och en och kolla om de är hela eller har torkat sönder. Ta inte bort flera åt gången - då blandar man lätt hop var de suttit. Köp ny slang på metervara - finns på OK/Mekonomen etc och kostar inte mycket. Grövre slangar t ex den till bromsservot kan också läcka och då uppstår samma fel och den kan vara formad på ett sätt att man måste köpa original. Men den brukar sälla läcka.

Värre är att motorlampan lyser för då är det någon sensor som larmar om felaktiga värden. Kan gå bort om man hittar felet men den kan behöva nollas på verkstad efteråt. Osäker om detta.

Kör man till besiktningen med denna lampa tänd så får man påbackning.

Jag antar att jag kan använda mig av enkla metoden då. Tyckte inte att det var så förfärligt mycket slangar, så jag kan väl kolla allihop. Kan man ta loss dem och blåsa i dem som på ett sugrör och hålla emot i andra änden för att kolla att det är tätt eller det kanske räcker med en visuell inspektion?

Jo, jag gillar ju att mecka men far min var såndär som köpte kappa och lackskor till mig. .. nu har jag ett par rosa Fristads, eller rosa mellan oljefläckarna i alla fall

Mitt största problem just nu är att jag inte har någon bok (tror att det sitter en diagnorgrej i motorutrymmet, som på Volvo 740, och kanske kan man nolla den genom att ta bort någon säkring eller ngt) och inget garage. Idag var det dock bara -8,8 grader.

Sitter lambdasonden på luftfiltret eller vad är det för en liten pryl? Den har elkontakt. Kanske en annan manick? Kanske den sensor som markerat ett fel?

Kampen går vidare!

brukar vara tomgångs motorn som spökar på dessa 4e 4a 7a -fe motorerna plocka ner hela gasspjället och plocka isär och rengör brukar fungera

Jag är glad att jag är en smula lat och bekväm av mig. Jag ville inte mecka med bilen i -25 gradig kyla så jag struntade i det och väntade på att få råd att köpa en Haynes. Köpte en och gjorde diagnostestet. Fick felkod 31 - kollade i boken och felet enligt den var en sk MAP sensor som inte fungerade. OK. Ringde Toyota och kollade vad den kostar jamen 2775:- det är ju en pytteliten kontaktliknande plastmanick! Vad kan det kosta att tillverka den? Typ, en hel tia?

Kollade bildelsbasen eller vad det var och fick tag på en begad i Örebro eller något. den kom hit på tre dagar och kostade 410 spänn ink frakt. tycker fortfarande att det är jättedyrt för en liten plastgrej men relativt sett är det ju ett klipp. Bara att lämna in bilen på verkstad kostar väl mer - utan att de lagar något.

Startade bilen och den for som en raket .... nåja den gick bra i alla fall till Gävle ToR utan problem. Åkte till B....ma och köpte såna där snabbkabelskor till batteriet. Är det någon som kan fatta varför strålkastarlamporna måste vara så j...a svårbytta? Skrattade lite när jag gick igenom alla kvitton min Lillemormor hade i en pärm när jag såg att hon betalat 75 spänn för att byta lampa - men nu fattar jag varför och då bytte jag den högra - icke batteri-sidan. Har allvarliga planer på att uppgradera den här bilen till led-lampor som håller lite bättre men så länge så nöjer jag mig med att göra batteriet enklare att ta ut och sätta i än det är nu.

Bilen funkar dock bra nu så jag är nöjd! Tack för hjälpen i alla fall för jag kollade slangarna och hittade en som börjat spricka. Nöjde mig med att korta av den lite så länge så sprickan försvann...