www.toyotaclubsweden.com

Sett att ganska många har 3" system(från turbon) till mellan dämparen/kardan kröken, sedan original (2 1/4) kardankrökt och slutdämpare.

Till fråga 1, varför gör det inte 3" hela vägen?
(är det trångt över kardan / eller är det inte direkt nån vinst med 3" hela vägen på en måtligt trimmad Gt4?)

Har själv 3" hela vägen, (st185) dock är kardankrök delen, jäkligt rostig o dålig, så tänkte byta ut den, nu när jag ändå håller på med att sätta dit en kat på systemet.

Fråga 2: Finns det att få tag på 3" kardankröks del passade just GT4 nånstans? (verkar va lite lång väg över kardan, har en känsla att en 3" universal kardankrök inte direkt passar)

eller alternativet är väl att köpa lite 3" delar på feltema o svetsa ihop.

Kruxet är nog mest att man måste svetsa egen kardankrök och då fuskar folk istället , på min sitter det tillochmed en org
ljuddämpare efter kröken. Den sackar nog skapligt om den inte är rensad.
En nackdel med 3" kröken är väl att den gärna vill ligga och slå mot kardanen för att det är så trångt.

Kör du med påställt ladd så är det en vinst med 3 "hela vägen.

Min bil låter som om det sitter en extara turbo vid den kröken, när jag laddar på.
Är nog lite flaskhalls där..
Letar ockås efter något billigt alternativ till att ersätta original..

Det är ett helvete att bygga!!!!

amby skrev:Min bil låter som om det sitter en extara turbo vid den kröken, när jag laddar på.
Är nog lite flaskhalls där..
Letar ockås efter något billigt alternativ till att ersätta original..

Billgaste alternativet är nog att ta med kröken till en svetsfirma och fråga om dom vill göra ett "fikajobb", nämligen
göra en exakt likadan fast 3 "

Erkan skrev:Det är ett helvete att bygga!!!!

Därför låter jag andra göra det

Om man har 3" från turbon så har de i stort sätt ingen effektförlust om man går ner till 2.5" i slutet av avgassystemet för att avgaserna har då hunnit svalna lite så att de tar avgaserna mindre plats.
I och med detta så får man mera effekt om man byter downpipen och behåller resten original! mot att man behåller original downpipe och byter restan av avgassytemet.

Finns det egentligen någon som kan bocka 3" avgasrör på beställning till ett vettigt pris. Har jagat runt men ingen vill ta i det.

Jag har 2.5" hela vägen, och med tanke på vilket grisjobb det var att få dit bakaxelkröken och hur grymt trångt det var så funderar jag på om det ens är möjligt att få till 3" där ?

Minns att det var ruskigt trångt på ST165 också f.ö, trots originalsystem.


Vissa eftermarknadssystem funskar ju och drar ett rakt rör under bakaxlen (supersprint tex om jag minns rätt) men det lär ju sabba markfrigången ganska rejält.

Jag hade 3" hela vägen (även över bakvagnen) på min st165 innan bygget påbörjades. Trångt men går att får dit.

På min gamla st165 byggde jag 3" fram till bakvagnen sedan 2,5" över. Mycket enkelt!! 2st 45 graders och 2 st 30 graders universalböjar. Sätt ihop dem i den ordningen och vrid dem rätt så har du bakvagnsröret klart.

Här finns bilder på mitt gamla bygge: http://s137.photobucket.com/albums/q225 ... 165%20EFX/

På tal om avsvalnande avgaser vet jag att om du har en katalysator brukar det t o m vara lite fördelaktigt att gå upp en dimension efter katten då den hettar upp avgaserna rätt ordentligt. Så gå inte ned i dimension om du har katten långt bak.

Glenn skrev:Jag har 2.5" hela vägen, och med tanke på vilket grisjobb det var att få dit bakaxelkröken och hur grymt trångt det var så funderar jag på om det ens är möjligt att få till 3" där ?

Minns att det var ruskigt trångt på ST165 också f.ö, trots originalsystem.


Vissa eftermarknadssystem funskar ju och drar ett rakt rör under bakaxlen (supersprint tex om jag minns rätt) men det lär ju sabba markfrigången ganska rejält.

har 3tum hela vägen och det funkar bara man får upp avgassystemet ordentligt så man slipper det vibrerande ljudet som man hade förut grrrrrrrrrr........................men nu e det fixat!