www.toyotaclubsweden.com

Hej.. någon som har tips på att få lös lite kärvande bromsar plus backar.. Bara riva å vara glad eller hur ska ja bete mig?

Ja jag brukar riva bort allt, och rengöra, stålborste, tryckluft och kopparpasta är det som gäller..
Passa på att byta backar också om det behövs...

Jag har aldrig sett en så lättmekad bromskonstruktion som Toyotas. Hade samma på min Lexus LS400... tog ca, 20 min att plocka av ett hjul, rengöra ordentligt, montera nya backar, och montera på däcket igen.... Däcken skedde med vanligt hjulkors... Helt utan sprintar, låssprintar och annat tjafs... Helt ok faktiskt...

Milkshaken skrev:Ja jag brukar riva bort allt, och rengöra, stålborste, tryckluft och kopparpasta är det som gäller..
Passa på att byta backar också om det behövs...

Jag har aldrig sett en så lättmekad bromskonstruktion som Toyotas. Hade samma på min Lexus LS400... tog ca, 20 min att plocka av ett hjul, rengöra ordentligt, montera nya backar, och montera på däcket igen.... Däcken skedde med vanligt hjulkors... Helt utan sprintar, låssprintar och annat tjafs... Helt ok faktiskt...

Ända tills man ska ta isär navet, som lagren sitter i...

Till trådskaparen: Om trumman är så sliten att backarna inte kommer ut så sitter det ett justerhjul på en axel mellan de båda backarna som man får justera in. Detta görs genom att ställa ett hål i skivan "klockan 6" och sticka in ett verktyg och skruva hjulet uppåt eller neråt.

Generellt så funkar det iaf så, på din exakta modell kanske det avviker något.

Okej. jo. för de låser sig när man ska iväg på handbromsen känns de som. Då man backar så löper de fritt. Så de blir nog byta ut dom ev.. För de skramlar så.

Jo tack för infon.. Välbehövlig. ÄR de samma konstruktion som GT-four eller skiljer det? För ja hitta nån manual för enbart gt-4an..
Så ja kolla på den lite så såg de rätt simpelt ut.