www.toyotaclubsweden.com

Jag har problem med min celica 87 värmen kommer och går den går bra annars ibland kommer det värme efter ett tag kommer det kall luft tror jag har luft i systemet vet ej hur jag får bort det!

Har du bytt någon komponent eller har den bara blivit sån?

den var så när jag köpte den! dom sa att dom hade bytt termostat på den för den hade gått varm den blir inte varm nu

Ställ bilen i en uppförsbacke, öppna kylarlocket (akta: vänta tills motor svalnat först!), fyll på kylarvätska, starta motorn, sjunkter det/bubblar så fyll på igen och vänta en liten stund.
Så har jag fått lära mig att man ska göra, men själv hade jag aldrig det problemet på min ST162.

ok ska testa det

kanske biltema 19-1364 kylvätskepåfyllare 649kr - kräver dock tryckluft för ejektorn som skapar den tämligen starka vakumet.

prinsipen är att med ejektorn tömmer kylsystemet på luft till kanske 15-50 mBar eller så (står inget hur djupt det suger - men tryckluftejektorer av hyfsat kvalitet kan gå så lågt ned i tryck) och därefter låter man nippeln suga kylvätska tills vakumet upphör - och så kanske man kör en gång till... - fördelen med ejektor är att den är 'fool proof' och skadas inte ifall någon kylslang skulle knögla ihop sig av vakumet (vilket är stor chans att de gör) och ejektorn bli full med kylvätska om man vakumtömmer ett tämligen full system.

har man vattensug av samma typ som på kemilabbarna i skolan så kan dessa också gå ned till runt 15-30 mbar med kallt vatten.

finns motsvarande för bromssystem (15-1392) för ungefär samma pengar där man dock nöjer sig med en hand-vakumpump.


att köra med hög vakum är IMHO den bästa sättet att få en luftbubblefri system när den fylls upp senare och man slipper jaga den där luftbubblan som stoppar värmesystem eller gör bromsar svampiga.

har man typ jula vakumpump mm. så får man ännu högre vakum, dock får man göra arragemang med mellanbehållare så att man inte får flytande kylvätska/bromsvätska i själva pumpen om det inte gåt som tänkt eller kylslang imploderar plötsligt.