www.toyotaclubsweden.com

Hjälp
Har fått Motorvarningslampan att tändas, var
och läste av felkoderna PO100, PO110,PO420,
Ev Luftmassamätaren, Insugstemp, Catalysatorn.
hur ska man vet vilket felet är?
gjort med ( Intelegnet nt tester )
Lampan har släckts av sig själv ett par gånger.
Har även testat med att ta bort plusspolen men den
tänds igen.
Tacksam för lite hjälp

Tackar för svaret
Men bilen visar inga tecken på att något är fel.
går som en klocka????

mama skrev:Hjälp
Har fått Motorvarningslampan att tändas, var
och läste av felkoderna PO100, PO110,PO420,
Ev Luftmassamätaren, Insugstemp, Catalysatorn.
hur ska man vet vilket felet är?
gjort med ( Intelegnet nt tester )
Lampan har släckts av sig själv ett par gånger.
Har även testat med att ta bort plusspolen men den
tänds igen.
Tacksam för lite hjälp

Felkoden P NOLL FYRA TJUGO är om ja inte minns helt fel. "System to lean" LMM (luftmassemätaren). Vilken brukar ge en del följdkoder.
Det är inte en helt ovanlig grej att byta då den med tiden helt enkelt blir utsliten,
även om den inte har några rörliga delar inuti sig, däremot sitter det metalltrådar i den som blir igenkleggade med skit och blir tunna med tiden.
Inte alltid lätt att göra rent denna med bra resultat.
Oftast när man har rengjort den, har bilen gått mycket bättre men kunden har ändå kommit tillbaka med samma felkod ett tag senare.
Då har man bytt den och sedan är problemet borta. Att först rengöra den med lite sprit, typ bromsrens eller liknande är en del i felsökningen så att säga. Lite tråkigt att byta en del som det inte är fel på.

Och ett tips till nästa gång du grejar med Batteriet. Lossa ALLTID MINUS polen först, detta för o undvika kortis med verktyget genom att stöta emot nån detalj runt batteriet medans muttern lossas.

PierreW skrev: Och ett tips till nästa gång du grejar med Batteriet. Lossa ALLTID MINUS polen först, detta för o undvika kortis med verktyget genom att stöta emot nån detalj runt batteriet medans muttern lossas.

Såvida det inte är plusjordat..

cheetah1 skrev:

PierreW skrev: Och ett tips till nästa gång du grejar med Batteriet. Lossa ALLTID MINUS polen först, detta för o undvika kortis med verktyget genom att stöta emot nån detalj runt batteriet medans muttern lossas.

Såvida det inte är plusjordat..

Skriv inte så. Det kan säkert förvirra nån stackare. Toyota har det inte, och detta är ett forum för Toyota

PierreW skrev:

cheetah1 skrev:

PierreW skrev: Och ett tips till nästa gång du grejar med Batteriet. Lossa ALLTID MINUS polen först, detta för o undvika kortis med verktyget genom att stöta emot nån detalj runt batteriet medans muttern lossas.

Såvida det inte är plusjordat..

Skriv inte så. Det kan säkert förvirra nån stackare. Toyota har det inte, och detta är ett forum för Toyota

Om jag säger såhär då: Om någon på detta forum, mot förmodan, gud förbjude, råkar ha en brittisk "bil" från yngre krita, kontrollera först, innan ni börjar skruva batterier på dessa, hurvida det kanske är plusjordat.

Inga toyotor någonsin genom världshistorien har varit plusjordade, med andra ord, lossa minuspolen först.

Ursäkta utsvävningen.

tack för svaret

Jo jag tar bort minuspolen vis av ett gamalt misstag

Men bilen går ju som en klocka rent o fint inga nerslag på
bes. Vad kan det var då som indikerar motorfelsgivaren?

Har nu kollat lmm ren o fin blåst den med tryckluft samt tagit bort minuspolen
varningslampan släcktes vi får väll se hur länge


Så 6 mil senare lampan tänd igen

Har varit hoss toyota för service o kollat fel koderna
nu finns bara felkoder PO420 katalystor kvar fick ingen
¨bra förklaring på varför. Hur kollar man om den
funkar som den skall, vad kostar den att byta


Har nu pratat med en fd toyota mek han säger att om felkoden var PO420 o PO430
kunde han tänkt sig katalysatorn men han tror på lambdasonden
vad ska man tro
en ny kat kostar bara 11500:-
nybessad

co 0.0
co2 0.0
lamda 1.03
hc 004

Tacksam för åsikter

Hallo
Tänkte att jag skulle avsluta denna länk med att tala om
vad felet var.
Jo Lambdasonden bakom Katen ( diagnos sonden) var inte helt ok gav ett
felaktigt värde, nu är lambda 1.oo pris lamnda toyota 1600:- pluss
500 i jobb fick svetsa dit ett nytt fäste för sonden då gängerna i
i originalet var kass. Hopas jag har hjälpt någon med svaret
och tackar för dom tipps jag fått.

MVH
MAMA

Ang. Felsökning vid flera felkoder så börjar man med den som är först i listan i IT2 ex. P0420, P0170 osv, då felsöker man alltså först P0420

Jo, det är ju lambdasonden bakom katten som mäter om det är rimligt (det är väl främst plötsliga förändringar den mäter), så om lambdasonden ger konstiga värden på grund av att DEN är trasig får man såklart också felindikering på katten.

En lambdasond är för övrigt ganska lätt att testa, man mäter mellan signal och jord, och där ska vara nånstans mellan 0,2 och 0,8 V. 0,5-0,6-ish är ätt bra värde på ungefär lambda 1.