www.toyotaclubsweden.com

hej

har haft lite småproblem med kylsystemet sedan jag köpte mr2:an
när jag pressar bilen så trycker den ut vatten. bilen kokar aldrig om jag har koll på vätskenivån. den steg en aning precis när jag köpt den och hela tiden efter det har jag kollat den noga. jag har luftat riktigt hur många gånger som hellst så att det skulle vara luftfickor som krånglar kan jag inte tänka mig. termostat verkar öppna precis som den ska. kyl är inte igensatt och vatten strömmar igenom kupen som den ska. har även kört en omgång med "kylar rens"

jag har provtryckt kylsystem utan att hitta något läckage. jag har även gjort leakdowntest 2 ggr utan något vettigt resultat. jag har ju hört att dessa motorer kan spricka i cylinderlopp. men detta händer väl bara vid extrem överladdning? jag har iaf alltid kört min utan att fippla med laddet. man vet ju aldrig med tidigare ägare. olja är fin och jag ser inge oljerester i kyl.

varvar jag bilen utan kylarlock på så blir det fina kaskader

jag antar att det bara är att riva och kika närmare påt.. har ni några tipps?

Gör ett koldioxid test på kylarvätskan.
Se till att gasa rejält på väg till kylfirman när du gör det.
Om det påvisar att du har avgaser i kylvattnet, så är det dags att byta toppackning.

Förresten, du har väl testat att byta kylarlock?

vi har en co2 halt testare för att dömma ut sådana här problem på jobbet. har testat några gånger men den har inte visat något. vilket är väldigt konstigt. aktivatorvätskan kanske är gammal? suger man upp rena avgaser så påvisar den direkt...

hur som.. jag luftade ur systemet snabbt nu. satte på nytt lock. petade upp läck röret från expansionskärlet så jag såg det när jag körde. vid fullt laddtryck och höga varv så står det en stråle ur kärlet =(. spelade in lite på mobilen men jag får tyvär inte över det till datorn just nu..

det blir väl topp packning hur som. allt detta efter ca 5 minuters uppvärmnings körning bara så bilen kokar liksom inte utan det är rent övertryck. jag testade även co2halten och den visade inget.

mvh fredrik

vilken packnings sats ska man beställa då? topplockspackning från 205 har jag förstått att man bör ha. men övriga packningar ska vara de vanliga va?

fredrik mkIII skrev:vilken packnings sats ska man beställa då? topplockspackning från 205 har jag förstått att man bör ha. men övriga packningar ska vara de vanliga va?

Är du snål, så brukar det gå att återanvända det mesta, men annars är det den vanliga sotningsatsen.

tror det blir det dyrare alternativet =)

Tja!

Jag har också haft problem med mitt kylarsystem. Som tur så var det ganska enkla problem.
Ingången till kylaren i fronten sprack och läkte (ny kylare), en ledning till fläktagregatet vibbrerade sönder och sprack (bytte ut rörbiten till slang), luftningsnipplarna under bilen tjärvade.

Kanske inte alls samma fel som ditt man kanske kan hjälpa!

/Winken

hej tack för tipps. kollade en snabbis på det. men det ser tätt och fint ut. som sagt har jag provtryckt hela systemet och det håller trycket läänge så det borde vara helt tätt. börjar bli orolig för spräckt block på den. skulle haft tag på någon sådan där optik kamera eller vad det heter som man kan spionera ner i cylindrar och dylikt med.

mvh fredrik

Tror inte du har spräckt blocket på en original motor, toppackningen lära vara ett oändligt mkt vanligare problem.

jag tror jag river i helgen. så får bilstackarn tala för sig själv

mvh fredrik