www.toyotaclubsweden.com

Är detta en bil att ha ?
hur är det med motorn i dom?
nyficken pga att brossan ska köpa en sån

Kenta

Det är en riktigt bra bil. Sålde nyss våran ena 1,4 vvti som jag haft i 4 år till svärmor. Den hade då gått 19000 mil och aldrig blivit underkänd på en besiktning! Det enda som var något med den var att den drog endel olja vid hårdare körning, men med svärmors lugnare körning är problemet som bortblåst.
Jag sålde den för att jag ville ha en nyare roligare bil men vi har fortfarande en likadan kvar som bara gått 11000 mil. Det är nog den mest felfria bil man kan äga men är tyvärr ganska tråkig.

Inte helt hundra på vilken motor det är, men ZZ-motorerna från den tiden kunde dra lite olja pga ett fabrikationsfel. ZZ-motorer som inte har den defekten har en grön prick på den gula öglan till oljestickan.

cheetah1 skrev:Inte helt hundra på vilken motor det är, men ZZ-motorerna från den tiden kunde dra lite olja pga ett fabrikationsfel. ZZ-motorer som inte har den defekten har en grön prick på den gula öglan till oljestickan.

4ZZ-FE heter motorn. Det var ny inressant info, ska kolla stickan på rollorna.
Ska tilläggas att jag besiktigade senast med HC på 000 så inget oljeläck på tomgång iaf..

Ok tack ska ni ha ska kolla med brosan om det blev köp

Tsport-tjejen skrev:

cheetah1 skrev:Inte helt hundra på vilken motor det är, men ZZ-motorerna från den tiden kunde dra lite olja pga ett fabrikationsfel. ZZ-motorer som inte har den defekten har en grön prick på den gula öglan till oljestickan.

4ZZ-FE heter motorn. Det var ny inressant info, ska kolla stickan på rollorna.
Ska tilläggas att jag besiktigade senast med HC på 000 så inget oljeläck på tomgång iaf..

Problemet var väl störst på 1ZZ-FE som jag förstod det, men alla ZZ har egentligen felet så vitt jag har förstått (men jag har haft fel förr), och för att markera att det sitter ett block med defekten bortbyggd så sätter man den lilla gröna plutten. Mammas 3ZZ-FE har det iallafall, så så långt stämmer min tveksamma kunskap.

cheetah1 skrev:

Tsport-tjejen skrev:

cheetah1 skrev:Inte helt hundra på vilken motor det är, men ZZ-motorerna från den tiden kunde dra lite olja pga ett fabrikationsfel. ZZ-motorer som inte har den defekten har en grön prick på den gula öglan till oljestickan.

4ZZ-FE heter motorn. Det var ny inressant info, ska kolla stickan på rollorna.
Ska tilläggas att jag besiktigade senast med HC på 000 så inget oljeläck på tomgång iaf..

Problemet var väl störst på 1ZZ-FE som jag förstod det, men alla ZZ har egentligen felet så vitt jag har förstått (men jag har haft fel förr), och för att markera att det sitter ett block med defekten bortbyggd så sätter man den lilla gröna plutten. Mammas 3ZZ-FE har det iallafall, så så långt stämmer min tveksamma kunskap.

De stämmer, de var väl i princip alla ZZ motorer som blev bytta, endast ett fåtal som fungerade.
Toyota pratade om över en miljon bytta motorblock bara i Europa, ZZ motorn förekommer i hela världen.
Och problemet var internationellt, så ni kan ju tänka er hur många block som byttes.
I början kom det fabriksnya block med vevaxel och kolvar monterade.
Sedan blev det pant på defekta block och man fick tillbaka ett renoverat block med nya kolvar i.

Som tillägg till den gröna pricken ska det även sitta en klisterlapp med den nya oljevolymen på 4,2liter i instruktionsboken.