www.toyotaclubsweden.com

Toyota Corolla 98 Bilen bara dog och det luktade bränt i motorrummet. Den har sen varit helt död. Kopplade in ett nytt batteri för att kunna mäta och det gnistrade i batterikablarna. Sen rök det ur generatorn så vi kopplade bort batteriet omedelbart. Hann inte ens slå på tändningen. Är det kanske generatorn då som kortslutits. konstigt bara att det började ryka utan att tändningen var på. Nån som vet något om denna situation.

Min första tanke är att nånting hänt med spolen så denne skurit ihop med magneten och på så vis gjort att generatorn stannat,
följden blev att remmen började slira i remskivan.

När du sedan lägger spänning i systemet får du en kortslutning oavsett om du har tändningen på eller inte,
den är ju direktansluten till batteriet och startmotorn.

generatorn liksom startmotorn är oftast direktkopplad till batteriet utan några säkringar eller annat mellan för att få så lite spänningsfall som möjligt.

Generatorn kan ladda över 100 ampere och redan 0.1 - 0.2 Volt extra spänningsfall utöver den beräknade nivån kan göra att batteriet inte laddas korrekt eller fort nog efter en start.

som redan nämnt så verkar din generator ha totalhavererat och slagit sönder saker inuti så att det blivit kortis samt om remskivan låst och rem slirar sig så går det så tungt att motorn stannar om man inte håller på att gasa. Troligen har generatorn fungerat dåligt en tid så batteriet i bilen var närmast tomt - och det kan du vara glad för då du annars kanske hade kunnat får en kabelbrand eller en motorbrand (brinnande generator) om batteriet var väluppladdat.

Tack alla goda människor för bra tips och mycket rikttigt är det väl generatorn som varit dålig en tid. Tog och mätte upp batteriet som vidade sig vara dåligt laddat och bytte till ett annat då vilket reulterade i att det började ryka kraftigt ut generatorn så nu blir det byta av den. Hoppas att det är så enkelt.