www.toyotaclubsweden.com

Det här är mest av nyfikenhet... En polare skulle byta bil, och jag rekommenderade Toyota som en problemfri bil. Han skaffade en Avensis kombi -08 diesel. Som tur var hade den TKG garanti, för när han skulle serva den bara några veckor efter inköp meddelade Toyota att det bubblade i kylsystemet och att "fodrena satt sig" så motorn var tvungen att bytas. Motorn är nu bytt och allt förhoppningsvis frid och fröjd, men kan någon förklara detta för mig för det låter helt vansinnigt?

Speedo skrev:Det här är mest av nyfikenhet... En polare skulle byta bil, och jag rekommenderade Toyota som en problemfri bil. Han skaffade en Avensis kombi -08 diesel. Som tur var hade den TKG garanti, för när han skulle serva den bara några veckor efter inköp meddelade Toyota att det bubblade i kylsystemet och att "fodrena satt sig" så motorn var tvungen att bytas. Motorn är nu bytt och allt förhoppningsvis frid och fröjd, men kan någon förklara detta för mig för det låter helt vansinnigt?

Problem med otäta topplockspackningar på AD motorn är tyvärr ingen ovanlighet.
Finns lite blandade orsaker, som i detta fallet, dock är det inte lösa foder i som på "större" dieslar, sen packningar som helt enkelt inte hållit tätt,
ingen skevning i varken block eller topp och inget övrigt slitage i materialet kring tätningsytorna.

En Taxi vi sålde med 177hästarn i, den byttes packning på 2ggr under 20000mil.
Toyota hade då inget bra svar på varför den gick sönder.
Men jag antar att nånting blev ändrat för sedan gick den över 40000 innan dem köpte ny bil.

Ok, fast det konstiga här är att dom fick byta hela blocket...
Det stämmer inte att fodret kan ha satt sig, för de är inte lösa?

Speedo skrev:Ok, fast det konstiga här är att dom fick byta hela blocket...
Det stämmer inte att fodret kan ha satt sig, för de är inte lösa?

Man kan ju få en sjunkning av cylinderloppen ändå av olika anledningar.
Det ligger en gjuten beläggning i loppen, man kan väl kalla det för foder,
men det går i alla fall inte köpa lösa att byta.
Inget jag var med om under min tid, inte va jag minns i alla fall

Har sett diesel toyotor av nyare snitt där fodrena blivit ovala, syntes med blotta ögat. Kanske det som hänt? Även sett både skeva block o toppar. Men aldrig några problem efter byte, så dom fick väl tänka till lite o fick till de rätt bra verkar de som!

De där med ovala cylindrar har jag sett och hört med men minns inte på/i vilken motor. De var iaf att värmen expanderar ju de mesta men det blir svårt å expandera mellan cylindrarna och därav är dom ovala när dom e kalla.