www.toyotaclubsweden.com

Hej.

helt ny på forumet så hoppas jag gör rätt.
Min mor har en Rav4 som abs slår så fort man bromsar.
Tänkte jag skulle ta loss dom och titta på kransen men abs givarna sitter ordenligt fast.
någon som vet vart man kan mätta dom istället?

tack på förhand
hälsn Nicklas

ronningen_mek skrev:Hej.

helt ny på forumet så hoppas jag gör rätt.
Min mor har en Rav4 som abs slår så fort man bromsar.
Tänkte jag skulle ta loss dom och titta på kransen men abs givarna sitter ordenligt fast.
någon som vet vart man kan mätta dom istället?

tack på förhand
hälsn Nicklas

ABS lampa som lyser?

Bästa stället att börja när det finns diagnossystem, läsa ut felkoder, har du ingen egen läsare blir de verkstan.

Sitter givarna fast så hårt så sitter dom oftast kvar där tills nån brutalt typ borrar ur dom, brukar va enda sättet då spindeln rostar och pressar fast dem.

Ska du mäta givarna så får du ta loss kontakterna i motorrummet till givarna fram, bak sitter dom typ under baksätet.
Värden på dem har jag inte i huvvet tyvärr.

hej.

abs lampan lyser inte.
det som är märkligt är att abs slår i och går ur hela tiden.
den är inte konstant som om man bromsar på snö eller is.

Nicklas

ronningen_mek skrev:hej.

abs lampan lyser inte.
det som är märkligt är att abs slår i och går ur hela tiden.
den är inte konstant som om man bromsar på snö eller is.

Nicklas

Låter ju helt klart som en krans.

De jävliga blir ju att lokalisera vilken.

Och ännu jävligare blir de väl när jag berättar att det inte går att byta lösa kransar,
utan man får köpa en yttre drivknut, alltså en drivaxel utan inre knuten. Ligger på runt 7lax.

Hoppas på bak då för där sitter nog kransen i navet, alltså ihop med hjullagret inne i handbromstrumman, betydligt billigare, runt 1000lappen.

ojoj låter inte bra.
roligt. hon har inte haft den speciellt länge och så har det rostat håll i tanken.
var ingen bra bil affär för morsan detta..

ronningen_mek skrev: roligt. hon har inte haft den speciellt länge och så har det rostat håll i tanken.

Inget ovanligt för Japanbyggda Toyotor, i princip alla Europabyggda modeller har plasttank.
Dock inte Raven som bara byggs i Japan för Europa.
Men Europeérna är sämre på annat, bromsar bl.a som är Bosch istället för Advics som på Japanbilarna.


Köpt bilen på firma? Nyligen? Garanti? TKG garanti till och med kanske?

hon köpte den för ett år sedan på toyota försäljare.
då är det väll bara 6mån garanti va..

ronningen_mek skrev:hon köpte den för ett år sedan på toyota försäljare.
då är det väll bara 6mån garanti va..

Villkoren: http://www.toyota.se/ownership/agande_t ... kring.aspx

PierreW skrev: Och ännu jävligare blir de väl när jag berättar att det inte går att byta lösa kransar,
utan man får köpa en yttre drivknut, alltså en drivaxel utan inre knuten. Ligger på runt 7lax.

Har man riktig tur finns det en universalkrans i rätt dimension man kan knacka dit, vet flera som gjort så i den situationen, men kanske inte på just toyota, värt att kolla upp dock.

Glenn skrev:

PierreW skrev: Och ännu jävligare blir de väl när jag berättar att det inte går att byta lösa kransar,
utan man får köpa en yttre drivknut, alltså en drivaxel utan inre knuten. Ligger på runt 7lax.

Har man riktig tur finns det en universalkrans i rätt dimension man kan knacka dit, vet flera som gjort så i den situationen, men kanske inte på just toyota, värt att kolla upp dock.

Det finns om jag inte minns helt fel till Corolla 4WD, Volvo har kransar som limmas fast vet jag.

En gammal kollega har faktiskt klyvt, och sedan limmat ihop en sådan krans, gör man det bara noga så funkar de.
Så slipper man dra ur hela drivaxeln eller lossa spindeln