www.toyotaclubsweden.com

Sitter och funderar om jag ska börja pyssla lite med Carinan som terapiarbete. Första funderingen som dyker upp är; hur strippar man på ett bra sätt en bil plåtren om man inte vill blästra?

cheetah1 skrev:Sitter och funderar om jag ska börja pyssla lite med Carinan som terapiarbete. Första funderingen som dyker upp är; hur strippar man på ett bra sätt en bil plåtren om man inte vill blästra?

Jag tog bort med "_____ krull" = plåtrent

Att slipa är ju inte heller fel.

Dock hör man amerikaner som snackar om kemiska medel, typ stripitall eller liknande, det har jag aldrig testat själv.

På stora ytor med många lager färg och eller spackel tar jag spackelspade och varmluftpistol,
sedan slipa. Annars roterande stålborste på vinkelslip om du vill högavverka, men det dammar ju enheldel.

På små delar eller tex alu fälgar med flagnad klarlack som man inte vill få sliprepor på använder jag packnings borttagare på spray.
Dyrt och luktar pyton, men bra.
Bubblar inte färgen upp första gången så pensla på thinner så reser den sig garanterat.
Tar oftas bara ett lager färg i taget.

Underreds massa är en anna kul grej, brukar vara svårt att hacka bort, men stryk på vanlig motor olja med pensel så brukar den släppa i stora mjuka kakor.
Det måste dock verka i några dagar eller en vecka.

Det finns ett reportage i wheels om miljövänlig kemisk borttagning som dom gjorde på en Elcamino.
Det tog ett lager färg i taget, och man tvättade bort färgen och medlet med högtryckstvätt

Underedsmassa kan vara lättare att få loss på vintern. Ställ ut bilen, låt det frysa till ordentligt. Sen är det bara att knacka bort i stora bitar med en skruvmejsel.

Smart med underredsmassan, Neblade!

Men cheetah1, är du helt säker på att det är en bra ide med plåtrent? Min ringa erfarenhet säger att lack som sitter fast är ett bra underlag för ny lack.

Jag skulle nog undvika plåtrent om man inte har möjlighet att få på en etsande grund. Även om t.e.x hagmans gamla CA epoxy var bra (finns den att köpa fortfarande?) så tror jag inte den sitter/skyddar lika bra som originalfärgen..

Bilen har antagligen stått under ett träd nån period i livet, för lacken på taket och huven flagnar. Satt den fast vore det en annan femma. Har funderat på om det skulle kunna gå att galva, men det är kanske overkill..

Flagnar ända ner till plåten? (rost ). Det är ju flera lager färg. Grundfärgen aktar jag mig för att ta bort.

Nä, den vita grundfärgen sitter väl kvar, men börjar man slipa är man nog snart igenom.