www.toyotaclubsweden.com

Hallå.
De är så att tjejen har ledsnat på att åka svennebananbil (Saab 9-5 kombi) så vi har börjat kika lite på en nyare Toyota Celica.

Har ev en Celica ifrån 2000 på g, ca 15000 mil på mätaren (142 hk).
Är det någon här som har något att säga om dessa bilar?
Både possitivt och negativt givetvis.

Mina egna tankar:

Positivt:
- Snygg
- Låga ägande kostnader (ungefär samma försäkring som 9-5, halva skatten)
- Låg förbrukning (0.7 blandad körning enligt Teknikens världs gamla tester, 9-5an är svår att komma under litern då de är en automatare)
- Toyota=kvalité??

Negativt:
- Antagligen rätt slö (går väl som 9-5an men känns väl förhoppningsvis sportigare och roligare ändå ? )

Vad bör man kika lite extra på, när man testar dessa bilar?
När ska kamrem vara bytt?
Dyra delar?

Ös på med alla era tanker och reflektioner nu

Min kompis hade en sådan här. Extremt bra bränsleekonomi.
Jag och en kompis tankade och sen körde vi 3 bilar ca 30mil i samma tempo (rätt högt tempo).
Min gt4 en Nissan 200sx s13 och den celican.
gt4 1,4 litermilen
13 1,1 litermilen
nyare celican 0,6 litermilen.

Jag vet att vissa av motorerna hade problem i början. Men det felet brukade vissa sig mycket tidigare än 15,000mil så där borde det vara lugnt.

Ja bränsleekonomin känns rätt väsentligt.
Som sagt, tjejen som ska ha den som vardagsbil och hon har ca 3 mil enkel resa till jobbet.

Vad var de som brukade krångla med motorerna?
Var nämnligen och kollade på en med 18.000 mil som hade knackat i lagren, så den var helt renoverad med nya lager, kolvringar, packningar osv.
Är detta vanligt?

Du tror alltså att om den klarat 15.000 mil bör de förhoppningsvis inte vara någon större fara?

Rätta mig om jag har fel, men är det samma motor som sitter i Corollorna etc?

det felet jag pratade om var en barnsjukdom som gjorde att man var tvungen att byta motor på bilarna. Mins inte vad felet var. Men jag vet att för några årsen var det vanligt med bilar som gått under 10,000mil som hade ny motor. Min kompis bil var inne på sin andra motor mins jag.

Ska fråga han om han vet vad det var för problem

Ja vvti motorn satt blanda annat i corollan.

Vvti är enligt wikipedia lite som bmws vanos.
Och ger bra vrid över hela registret mycket trevligt att köra med.

Okej tack för svaren.

Vore superschysst om du ville fråga din polare lite så man får mer kött på benen, är ju inte så kul att åka på ett motorbyte i brukshäcken liksom..

Men som du tror bör inte den här bilen ha den "barnsjukdomen" då den levt 15.000 mil?

Nä han mindes inte vad det varför motorn byttes... Han ägde den inte när bytet gjordes..

men nä inga problem med en 15,000milare skulle jag säga

Var det inte något med att dom drog massor av olja? Eller liknande?

Proberas skrev:Var det inte något med att dom drog massor av olja? Eller liknande?

Celica och MR2 var dem första bilarna som hade 1ZZFE motorn med oljedrickandet.
2ZZGE (T-sport med Yamahamotorn) hade aldrig de problemet.
Således är det ingen kamrem som ska bytas, kedja utan bytesintervall.

Övrigt kan jag inte komma på nått speciellt mer som går sönder än LMM och Lambdasonder som alla andra toyyor nu för tiden.

Jaså är de kedja i dessa motorer?

PierreW, du verkar ha bra koll.
Hur allvarligt är oljedrickandet? Hur mkt snackar vi per 100 mil etc?
Jag menar, vi åker Saab turbo idag och där får man ju fylla på en droppe ibland med..

Någon mer med erfarenhet av dessa bilar / motorer?