www.toyotaclubsweden.com

Hej är en nyägare av en celica supra mkII -85.
Bilen har gått bra i några veckor, men märkte att batteriet laddades ur hela tiden när bilen inte var igång. så problem nr 1. jag har en tjuv på en kabel som går ifrån pluspolen på batteriet, det är inte den rena plussen utan en annan kabel (vit) som går in i kabelstammen som det ser ut. någon som vet vart den tar vägen?

Problem nummer 2 är att bilen helt plötsligt enbart startat men dör direkt. Ingen reaktion alls om jag gasar.
Gnista finns ju då bilen startar och bränsle fram finns.
tänkte ifall det är dåligt tryck med soppa, eller om det är luftmassemätaren.
Kan väldigt lite om bilar, så all hjälp i snorunge förklaring är väldigt välkommande!

Finns det nåt eftermonterat larm på bilen? Jag tänker startspärr..

Vet inte hur det är med dom äldre, men just att den startar och dör direkt får mej att tänka på LMM, kopplar man loss LMM-kontakten på toyotor brukar dte bli exakt så.

Du kan inte läsa ur felkoder på den där ?

Är rätt så säker på att det inte finns ngn startspärr på bilen.
när jag kollar runt på andra forum så verkar det vara lmm. vet dock inte var den sitter å hur den ser ut, så vet inte redigt var jag ska kolla, sen vet jag inte hur man kollar ifall den är hel?

Är inte soppapumpen bytt än så är det säkert den.. Nej det finns inga felkoder och det finns inte så mycket som kan gå sönder heller.

Okey.får ta och kolla närmare på pumpen idag då.
Det skulle inte annars kunna vara skit i bränsle filtret?
Finns det någon som vet vart det sitter isf ?
för har nämnligen precis fått hem ett nytt filter.

Sitter på blocket djupt under insuget. Bland det jävligaste du kan göra på bilen. Sitter där för att det normalt ej behöver bytas. (håller bilen ut)

Nej lägg ner tiden på att mäta upp soppatrycket istället. Det finns en lös 2-polig kontakt på samma kabel som går till luftmängdsmätaren. Sätt ett gem över dom 2 polerna, då går soppapumpen konstant när tändningen är på.

Har fått konkreta svar från flera på jobbet som har varit med om samma sak.
Alla säger att det är "startspärren" som är pajj.
Har testat reservnycklen utan framgång. så frågan lyder hur byter man startspärr eller lagar den som är pajj, eller för de första kollar ifall den är sönder??

Isåfall är det en eftermonterad startspärr, för sånt fanns inte 1985

Äre en -85:a du har? Vad kör dina polare.. Om du har en automat så finns det startspärr iofs.