www.toyotaclubsweden.com

Hallå! Detta är mitt första inlägg på detta forum.. (extremt okunnig om bilar by the way..)

Jag och min flickvän köpte oss en beggad corolla 2005 från burlins motor i Umeå för cirka 5 månader sedan. Nu till problemet!

När bilen har stått i några timmar och man släpper kopplingen så kommer det ett rasslande ljud ifrån, vad som jag tolkar det ifrån, kopplingen. Detta rasslande ljud kommer enbart vid första start. I övrigt fungerar bilen prickfritt! En pärla helt enkelt. Aldrig ett ända missljud från bilen i övrigt.

Jag har inte en aning vart detta rasslande ljud kommer ifrån. Skall kontakta Burlins motor på måndag, men tänkte att det kanske finns en del kunniga själar på detta forum som hade en aning om varför det rasslar som det gör.

Mvh: Daniel.

Kan med 99% säkerhet säga dig att det är ABS actuatorn i motorrummet du hör som kör sin aktiverings procedur för antisladd systemet.
Den gör det efter start av motorn när bilen kommer upp i en viss hastighet, typ 15km/t eller nått sånt.
Många förknippar ljudet med just kopplingen.

Finns nog nån tråd om just detta fenomen sedan tidigare.

Men som alltid så är det inte så lätt att göra ett diagnostest av ett oljud över internet

Bra, då fick jag också en utav mina funderingar besvarade!
Jag har precis samma ljud när jag startar upp min bil och rullar iväg.
Försökt undvika detta men direkt när jag passerat över 10-15km/h så låter det som ett litet surrande från motorn.

fnys: men du har väl ingen antisladd på din bil ?

Glenn skrev:fnys: men du har väl ingen antisladd på din bil ?

Min Volvo 850 från 1995 har samma typ av ljud vid samma tillfälle, men jag har bara ABS.

Just Corollan fick ljudet när VSC blev standard 2004 när facelift kom, före det var de bara T-sport som hade VSC.
Corolla <-2004 har inte ljudet vad jag kan minnas, Avensis kan också ge ifrån sig samma ljud.

Har också en Corolla 2005 halvcombi sedan den var ny och det rasslar till kort efter man precis man börja rulla fram, efter varje gång man startat motorn - det är ABS och trackingkontrollen/antisladd (ATC) som testar igenom systemet just så fort hjulen börja rulla och detta är helt normalt och inget att oroa sig över - om jag minns rätt så står detta också i instruktionsboken angående detta.

Att det finns antisladd på den kan jag intyga och fungerar riktigt bra utan att lägga i sig för mycket vid den vanliga avsiktliga 4-hjuls sladdandet i snöslasket i kurvor och rondeller, men verkligen går in när det behövs som när man tex. oförberedd hamna på ren is i en korsning och bilen hittade fäste nog för att styra upp i önskad riktning och inte rakt fram i underlag där jag inte trodde var möjligt - imponerande.

det enda jag önskade är att trottlingen av motorn kunde kopplas bort medan allt annat var kvar - som nu får man antingen allt eller inget (ABS dock alltid fungernande) när man kopplar in och ur ATC (vilken man bör göra då och då på ofarliga platser och sladda runt lite i snön och känna på, då inser man hur mycket ATC faktiskt gör för att hålla koll på bilen)

Bilen beräknar av rattutslaget vilken väg bilen borde röra sig och avviker det för mycket i kurs och bilvridning så varnar den först med pip och blir det mer än så, så gör den vad den kan för att rätta till det... bilen har elektrisk styrservo och i teorin skulle den förmodligen kunna göras fjärr/självstyrande om man så ville. mao ingen styrservopump som kan krångla och läcka (däremot har den 70 ampere säkring vilket indikerar att styrservomotorn är rejält stark...)

Har kört andra bilar och transportbilar med antisladd där detta fungerar betydligt sämre och går in för tidigt eller försent och ofta väldigt klumpigt när det väl gör det...

---

Förövrigt en av de bästa pendlarbilar jag ha haft och har inte rört en skruv på denna trots 14000 mil, utöver vad som görs på service och slitdelar som bromspadsbyte.