www.toyotaclubsweden.com

Kommer få mitt batteri bytt av toyota verkstaden på garantin då den lagt av efter ett halvår.

Jag funderar bara vilka batterier som är bättre änn andra eller spelar det liksom ingen större roll om jag köper på biltema eller original?

Har funderat på detta länge=)

Mina batterier från Toyota har då fungerat felfritt närmare 10 år. Vet vissa som kör med Biltemas batterier (eller någon annat billigt) för dom är så billiga och man måste ju byta batterier så ofta.?!.? Samma är det med glödlampor sägs det. Vissa byter varje år eller om dom har otur klarar dom sig bytet till året därpå då garantin gått ut. Naturligtvis handlar det om kvalite och hur prylarna sköts. Själv har jag oftast kört med kvalitetsprylar och sen försöker jag använda dom enligt tillverkarnas rekommendationer. Billiga prylar har oftast äldre konstruktion, sämre material och avsaknaden av finesser. Har inte studerat lågprisbatterier så noga men hört att vissa haft tur och det har fungerat. Sen om man gillar att skruva, fippla med startkablar och bära omkring batterier så väljer man det.

Har dock kollat lite på glödlamporna och dom billiga saknar oftast UV-filter och det resulterar till att man bränner reflektorer och lyktglasens insida som mattas fortare. Gasblandning och glödtråd har inte samma i lamporna heller. Centreringen av glödtråd kan skilja sig med så ljusbilden blir dålig/diffus. Limmet mellan glasbubbla och sockel kan skilja sig med då vissa leder över värmen från lampan till sockeln och vissa andra gör det inte. Sitter lamporna i ett plasthus kan det deformeras av värmen från lampsockeln medan andra hävdar att lamporna går sönder om dom blir för varma så då är det bra att man leder bort värmen. Pest eller kolera? Man får oftast det man betalar för.

Hur har ditt batteri lagt av? Tvärdött eller har bilen stått en längre tid så det laddats ur?

Jag köpte bilen hos toyota förra året i september, i november la batteriet av för det var riktigt dåligt enligt dom och dom bytte det mot garantin men jag förmodar att dom satt dit ett batteri från en annan bil

Jag använder bilen dagligen och nu startar den bara med hjälp av startkablar, den går inte ens att öppna med fjärrnyckeln längre=)

Om generatorn laddar som den ska och det inte är något som drar ur batteriet så kan batteriet ha blivit lite för urladdat. Då har troligen batteriet sulfaterats. Det finns bra laddare som man kan rekonditionera/sulfateraterade djupurladdade batterier och man kan då få ett schysst batteri igen.

Fjärrnyckeln? De e inte så att batteriet i sändaren i den som är dåligt med? Antar du låser upp med nyckeln manuellt isf kan ju man kolla så innerbelysningen kan tändas så lär inte bilbatteriet vara helt kört.

saken är den att kör jag igång bilen med startkablar och kör iväg en sväng så startar bilen kalas men efter 20 min så är batteriet helt slut och den går ej att starta och man kan ej använda fjärrnyckeln men den går att använda när man kört ett tag så det kan man uteskuta och dessutom har jag testat båda nycklarna=)

Låter ju som tvärslut batteri. Kör man mycket korta sträckor (max någon km) kan det även bli så att generatorn inte hinner ladda i den ström som behövs för start. Det kan ta ett par timmar vanlig körning för en bilgenerator att ladda i fullt när bilbatteriet varit tomt lite beroende på hur mycket elförbrukare (fläkt, värmestol, elbakruta, stereo, extraljus och sånt) man har påskruvat. Men de där vet du säkert.

Det är stor skillnad på batteri och batteri, jag har tex mitt originalbatteri i ST205'an fortfarande, helt fantastiskt.

På min motorcykel som är ökänd för att sluka batterier (ganska liten storlek på batteriet men mycket hög startström) så har jag betat av
ganska många batterier, först ett yausa som satt i när jag köpte den, det var uppenbarligen bra men gav upp i samband med att
laddningen slutade funka, när det var lagat köpte jag ett biltema vått batteri (alltså med flytande syra, typ vanligt bilbatteri), det höll
ett år, byttes mot ett likadant, höll mindre än ett år, då byttes det mot ett gelebatteri från biltema, det höll ca en månad, nytt gelebatteri,
en månad på det med, då köpte jag ett exide, det tvärdog efter ett år, efter ett samtal med firman som sålde det så sa dom att mitt batteri
var en felaktig batch, men att dom inte kunde få tag i ett nytt batteri just då, därför erbjöd dom mej ett "global" på plats, det höll ett år.

Då lessnade jag och köpte ett Varta, och det har faktiskt hållt, inne på tredje året nu


original-batteriet i min mammas bil (fiat) gav upp efter 6 år, men hon kör väldigt sällan så batteriet laddas ur rätt mycket mellan
gångerna, och hon blir så nervös när batteriet är slut så hon inte kan starta, därför kollade jag med nån firma om dom hade nåt
batteri som tålde hennes misshandel, visst, ett tudor "golden" nånting, extra låg självurladdning och högre kapacitet än originalet,
kostade dubbelt mot ett nonamebatteri, men det har fungerat helt klockrent trots stillestånd på månader ibland.

Jag har kört nån mil efter hjälp med startkablar men det ger ingen effekt för batteriet dör ändå, inga lampor fungerar heller och den kan knappt få helljuset att fungera när den stått en stund efter körning! Jag har en vanlig stereo och ingen extra utrustning som extra ljus osv men jag är helt övertygad att toyota inte satt in ett nytt batteri utan säkert från en bil som stått på deras bilpark som säkert stått ett tag! Batteriet luktar även illa och det pyser liksom ur det

När du fick i det hära "nya" batteriet i höstas har det fungerat bra över vintern eller? Isf är det nog läge att skaffa ett nytt nu eller iaf testa med ett batteri som man vet fungerar som det ska innan man köper nått nytt. Att få det utbytt igen av bilhandlaren lär kanske inte gå.

Att det luktar illa och pyser är troligtvis knallgas som bildas under laddning. Det är H₂SO₄ (svavelsyra) i bilbatteriet så det luktar nytända tändstickor.