Justera strålkastaren.

[Snoopy]

Jag har i sommar skaffat mig en Corolla D4D av årsmodell 2004, som går fin fint, men nu när hösten är här, så
tänkte jag fixa lite bättre lyse, och har bytt ut helljuset mot xenon 60W. Nu när jag kollar, så tycker jag att
halvljuset lyser för lågt på högra sidan.
Är det någon som vet hur man justerar denna strålkastare?
Det finns en knapp för att justera ner ljuset elektroniskt, men då lyser den bara framför kofångaren 3 meter
framför bilen.

Givetvis justeras denna till att fylla de krav som finns, och inte så att den lyser folk i ansiktet i tid och otid.

Hoppas på förslag!

[Teemu]

rör sig båda strålkastarna när du justerar inifrån? Tänkte om den ena har fastnat. Annars är det väl justerskruvar på baksidan av strålkastaren (inifrån motorutrymmet).

[Nizzehult]

Kolla så att inte själva lampan kommit på sniskan. Har även råkat ut för lampor där själva tråden i lampan kommit fel och på så vis orsakar felaktig ljusbild, för det är väl originallamporna för halvljuset och inte xenon även där?

[Snoopy]

De rör sig båda två, och lampan är kollad, så den sitter rätt.
Då återstår bara att leta vidare efter dessa justerskruvar.
Är lite trångt och dåligt med lyse (på den sidan om strålkastaren he he), men det går att fixa.

Tackar för tipsen..och nu ut o skruva vidare...

[cheetah1]

Toyota brukar ha två varianter, antingen är det en modell som sitter uppifrån med en philipsskalle (typ stjärnskruv) av plast. Den andra modellen är ett tandat hjul som sitter på baksidan av strålkastaren, nedsänkt i en hylsa med urtag i. Där är tanken att man ska stoppa in skruvmejseln i urtagen och tänderna på mejseln vrida runt tänderna på det tandade hjulet.
Oavsett vilket så brukar det finns två, en för lutning och en för höjd.

Tror dock att du får väldigt svårt att justera till ljusbilden utan ett sånt verktyg med en lins och ett diagram i som bilprovning eller verkstäderna har. Jag försökte med en tumstock och en pappskiva en gång, men jag fick ge upp. Åkte till lokala bilprovningen som var snälla och fixade det på typ 10 sekunder mellan två bilar helt gratis.

[Snoopy]

Jag har fått till den hyffsat.
Det duger tills jag kommer in på bilprovningen, då jag ska se till att ha rätt verktyg och ett charmigt humör, för att få justera ev. felaktig ljusbild.

Tackar för hjälpen tillsvidare, nu ska jag ge mig i kast med kupéfläkten, som går dåligt, och ibland inte alls.
En välriktad av frugan brukar dock få den att snurra igång ibland.
Sitter tydligen en resistor också, som kan strula, men jag tror mest på fläkten.

Vad tror ni?

[Glenn]

Du har alltid rätt att göra enkla (läs snabba) reparationer under besiktningen, minns inte formuleringen i reglerna men just att skruva på ett lyse eller en skruv på förgasaren får man göra

[Snoopy]

Mycket bra att veta!

Xenon helljuset is the shit!

Körde hem från ett möte i stan ikväll, och med blöt asfalt och och mörk omgivning, så gjorde lamporna
hela skillnaden.
Behöver inte eftermontera extraljus.

[cheetah1]

Jag har xenonkonverterat min subba också, och det är suveränt, bättre ljus med två 50W xenon i helljuset än 3 100W halogen i Bosch Big Knick jag hade på förra bilen.

Tänk dock på att det är olagligt, så ta bort det innan besikning och ha i åtanke att du antagligen åker på ombesktning om du fastnar i en flygande.

[Snoopy]

Varför skulle det vara olagligt med bättre helljus?
Xenon extraljus är ju isåfall lika olagligt kan man tycka.
Jag kan förstå att halvljuset inte är ok att xenon konvertera, men helljuset borde inte vara något problem?

Jag kommer iallafall att låta detta sitta på även när det blir dags för besiktning.

Någon som VET vad som gäller i denna fråga?

/ Snoopy