www.toyotaclubsweden.com

I våras råkade jag köra ner med höger fram- och bakhjul i en djup vattenpöl. Då tändes motorlampan. Enligt Toyota var det katalysatorn som måste bytas till en kostnad av 11500 kr. Bilen är en Corolla Verso 02:a med 18000 mil. Knappast värt att byta liksom. Men vi fixade en billigare katalysator som sattes fast av en liten mindre men bra verkstad. Alla avgasvärden är bra och har alltid varit det, även med den gamla. Men motorlampan vill inte släckas. Min man var inne på Toyota och släckte lampan, tog bort alla felkoder och annat, men det tändes igen efter 10 min. Med denna lampa tänd går ju inte bilen igenom en besiktning.

Min fråga: kan man koda om en bil så att den inte reagerar för de värden bilen har nu? Det är nämligen vad de tror på Toyota är felet, att värdena på både den gamla och den nya katalysatorn är högre än Toyotas lågt satta men att de håller sig ändå en bra bit under de gränsvärden som finns. Hoppas ni förstår vad jag menar? Kan man koda om detta system? Vem gör sånt? Mekanikern mumlade nåt om att det inte var ovanligt men att de inte kunde göra det på Toyota.

Mvh

Annika

Vad då inte gör det på Toyota? Toyota är dom enda som kan göra det, man måste vara auktoriserad för att få ut nya programvaror till datorn.

Edit: Är du förresten säker på att en 02:a inte går igenom besiktningen med lampan tänd? Inte för att jag rekommenderar att köra med den tänd, då missar man ju andra fel, men det kan ju vara en lösning på det mest omedelbara problemet..

Enligt min verkstad så hade de inte möjligheter att göra detta. Vi kollade med bilprovningen och de sa att en bil med en tänd motorlampa inte går igenom besiktningen. Jag har gjort två felsökningar på Toyota och det är katalysatorn som ger felkoden.

Vem skulle annars göra det? Bara Toyota kan programmera om datorn, ingen annan. Det är annars det man först provar med när man får felkoder på katten, att göra en omprogramering. Rekommenderar att du snackar med en annan verkstad.

Tog reda på lite närmare fakta om det där med motorlampan:

Miljökontroll
På bensindrivna personbilar från 2002 och dieseldrivna personbilar från 2004, med en maxvikt på 3 500 kilo gör vi en Omborddiagnos. Det är en elektronisk miljökontroll, en så kallad OBD-kontroll.

Så det kom du tyvärr inte undan.
Jag hade en 01:a nämligen som gick igenom med lampan lysandes, det var därför jag föreslog det.

Det första min verkstad rekommenderade var att byta katalysatorn. Inget prat alls om nån omkodning av något. Bör jag bli riktigt arg på Toyota i Mölndal nu??

Nä, alla lite större mer opersonliga verkstäder föreslår nog det först, eftersom dom tjänar mest pengar på det. Men att dom säger att dom inte gör sånt, det låter väldigt märkligt. Däremot har jag hört (obs, hört) att det i vissa äldre databoxar inte går att ladda in ny programvara. Varför vet jag inte, men det sägs det. Men att säga att dom inte gör det, det är ungefär lika logiskt som att säga att dom inte läser ut felkoder, för det är samma apparat dom gör det med.

Vet du vad det sitter för motor i en sån där? Är det en 2-liters? Står det "D4" på locket på motorn, eller bara "VVT-i"? Det är nämligen ett rätt vanligt fel med 1AZ-FE, dvs två liters utan direktinsprutning. Den larmar P0420 eller P0430, katalysatoreffektivitet under gränsvärdet, men trots det ger den perfekta avgasvärden när man mäter. Beror på att datorn är för känslig, så bara katten börjar bli lite gammal så larmar den, trots att det inte är nåt större fel.

vvt-i låter troligt. Vi är osäkra men kan inte minnas annat än just VVT-i på motorn. Min man tror inte det är en 2 liters...

Jag kan säga att dom billiga universalkatalysationerna som säljs på marknaden ofta har dålig kvalitet.Har du kollat ifall ni har gällande maskinskadeförsäkring.Dessa tar normalt skador på avgasrenande utrustning. Anledningen att OBD-kontroll ingår i besiktningen är att mätning med sondslang i avgasröret säger mycket litet hur avgasutsläppen ser ut vid verklig körning.