www.toyotaclubsweden.com

Tja!

Är helt ny här men förhoppningsvis får jag hjälp av någon här.

Det är så att jag har köpt mig en celica gti 1994 som projekt. Problemet sulle då vara att tändmodulen var kass och därav tände han inte på tredje cylindern.

Efter byte visade det sig vara lite allvarligare än vad jag trodde. Jag har raderat felkoderna och sedan letade efter några andra. då visade den att IAT sensorn var ur funktion(efter många försök att komma fram till rätt felkod och byte av tempgivare och mapp sensor).

så bilen tänder inte på tredje cyl. på tomgång, dricker massa bensin och har hc värden på ca 2000. Bytte lambda, kollade att kamrem står rätt, kollat katalysatorn, kompressionen är inte heller något fel på. Testat med etanol samt sånt där stp rengöring för spridare.

Min egentliga fråga är då har IAT sensorn någon påverkan på att datarn ger signal för att öka insprutning av bränsle till motor?? och om det kanske är något jag har missat??

Bilen har precis passerat 20 000 mil.

Mvh Klim

Du har alltså bytt tempsensorn och har ändå problem med någon felkod för "IAT sensor"? IAT står väl för Intake Air Temperature?

Och ja, fungerar inte tempsensor för insugsluft så bör bränslemängden bli helt knas. Men däremot borde den väl inte sluta tända på en cylinder för det.

ja så är det om man har en far som inte har en blekaste aning om nyare motorer, samt polare som tror att han är bäst och har det bästa mjukvaran för felkoder...plus att jag inte hittade dom rätta koderna för denna modell förens igår typ. :/ Men lik förbannat så borde han ju då tända på den tredje med, om han nu inte får ännu mer bränsle på den, jämfört med andra? För han tänder som han ska på alla när man kommer upp i varv.. farsan gafflade nåt om att rotorn stod fel d.v.s. att när han ska tända på 1 cyl så står rotorn på fjarde... Borde då inte motorn misstända som satan ?? Är ingen bilmek och har grundläggande kunskaper om detta så dom tror dom har mest rätt

Dålig tändkabel?

tobo skrev:Dålig tändkabel?

Nope bytte plats på tvåans och treans kablar. Samma resultat och fortfarande på den tredje cylindern :/ funerar om det är ventilerna som är kassa. läste nånstans att ventiltätningen kan vara kass... orkar dock inte procka ur motorn och riva ned toppen

ja tändkablar är ju ett standardfel, har du inte bytt skulle jag göra det först om du har just tändproblem.

ja dock så är det inte de som är problemet

Tänder ej på 3 cyl på tomgång, sen vid högre varv tänder han som han ska plus hc på 2000 någonstans antingen för mycket bränsle eller för lite luft

Hur ser stiften ut då?

Klim1991 skrev: Tänder ej på 3 cyl på tomgång, sen vid högre varv tänder han som han ska plus hc på 2000 någonstans antingen för mycket bränsle eller för lite luft

När jag hade en dålig tändkabel var det just på tomgång det visade sej först, speciellt vid kallstart, speciellt i fuktig väderlek sen blev det bara värre och värre tills jag köpte nya

Dale skrev:Hur ser stiften ut då?

Har splitter nya platina stift och just den på tredje cylindern blir kolsvart (Blandningsrelaterat?)

Uptäckte nyss att han inte tänder som han ska med. Dock så tror jag att det är rotorn/locket som borde kanske bytas.