www.toyotaclubsweden.com

Köpte en Gti för några dagar sen och han jag köpte den av sa att motorlampan kunde tändas ibland men slockna igen efter bara några sekunder, vilket den gjorde när jag va ute och körde idag, så jag bestämde mej för att kolla felkoderna.
Tycker de va lite svårt att hänga med bland blinkningarna men vad jag kom fram till så fick jag fram:
12 och 31.
Problemet är dock att jag fattar nada om vad som är fel. Har kollat runt på internet men jag fattar typ ingenting.
Nån vänlig själ som kan hjälpa mej?

Även om detta är skrivet för Celica så är det rätt mycket som stämmer på andra modeller med. Se http://www.gtfours.co.uk/ sen vidare i vänstermenyn How to / Check Error Codes / ECU ST165

• 12 No "NE" or "G" signal to ECU for 2 sec after engine cranked Starting related, check distributor, starter, ECU. The dizzy is connected to the loom via a plug awkwardly placed under the dizzy - check this, and the dizzy wiring
• 31 Open circuit or short in VC signal Test or replace Air Flow Meter

Dale skrev:Även om detta är skrivet för Celica så är det rätt mycket som stämmer på andra modeller med. Se http://www.gtfours.co.uk/ sen vidare i vänstermenyn How to / Check Error Codes / ECU ST165

• 12 No "NE" or "G" signal to ECU for 2 sec after engine cranked Starting related, check distributor, starter, ECU. The dizzy is connected to the loom via a plug awkwardly placed under the dizzy - check this, and the dizzy wiring
• 31 Open circuit or short in VC signal Test or replace Air Flow Meter

Hmm... Luftmassemätaren, kan den göra så att bilen rycker till nån gång då och då?
Fast 12'an förstår jag dock inte riktigt vad som är problemet?

Har även problem med ett "tickande" från motorn, de låter inte riktigt som ett ventiltickande, men nästan, tycker även att de tickar lite för långsamt för att vara ventiltick(iaf på högre varv) och de är inte alltid de hörs, och de hörs oavsett om man står på tomgången eller ligger på 6k rpm.
Nån aning om vad de kan vara för nått?